蘭博基尼 V12 發(fā)動機相較于其他品牌的 12 缸發(fā)動機具有多方面優(yōu)勢。

首先，在平衡性和穩(wěn)定性上表現出色。它采用 12 個氣缸，6 個在發(fā)動機一側，6 個在另一側，這種布局讓發(fā)動機運行更平穩(wěn)，無需像部分 V6、V8 發(fā)動機那樣依靠增加平衡軸、平衡塊來改善運轉平順性。

其次，動力輸出極為強大。氣缸數量多、排量大，能吸入更多空氣和燃料混合物，從而產生更大的爆炸力。通常可提供超過 600 馬力的功率，高性能版本甚至能達到 800 馬力以上，扭矩輸出也較高，在低轉速下就能提供強勁的加速力。

再者，振動和噪音水平低。平衡的設計和氣缸布局有效減少了振動和噪音，為駕駛者帶來更舒適的駕乘體驗。

在技術方面，配備了先進的技術，如雙頂置凸輪軸、多點燃燒系統(tǒng)、可變氣門正時、可變長度進氣歧管等，提高了燃燒效率和動力輸出。同時，還采用高壓直噴技術、可變排氣閥技術、輕量化材料等，進一步優(yōu)化性能和減輕重量。

在蘭博基尼的車型中，V12 發(fā)動機也有著出色表現。像蘭博基尼大牛 Aventador S，其 6.5L 自然吸氣 V12 發(fā)動機最大功率達到 740 馬力，后部 355mm 的寬胎和四驅系統(tǒng)保證了機械抓地力，高性能版 SVJ 曾以 6 分 44 秒 97 的成績打破紐博格林北環(huán)量產車賽道記錄。

而蘭博基尼經典車型 Countach，搭載的 V12 發(fā)動機從最初的 4.0 升增至 5.0 升，能夠輸出 440 馬力的動力。還有 LM 002 車型，繼承了 Countach 發(fā)動機的機械部件，排量為 5.2 升。

從 1964 年蘭博基尼首款量產車型 350 GT 搭載 V12 發(fā)動機，到 2022 年末 Aventador Ultimae 下線，近 60 年里，蘭博基尼 V12 發(fā)動機成為技術創(chuàng)新、遠見卓識和工程經驗的象征。