東風(fēng)雪鐵龍汽車的保值率整體不太理想。

從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，其三年保值率多在 50%左右，甚至更低，在主流海外品牌中處于較低水平。

以雪鐵龍 C6 為例，今年 3 月大幅降價(jià)促銷，雖帶來(lái)一時(shí)銷量提升，但給品牌形象造成巨大負(fù)面影響，導(dǎo)致保值率下滑。

旗下熱銷車型凡爾賽 C5 X 前 9 個(gè)月總銷量?jī)H 10200 輛，這也影響了其保值率。

天逸車型前 9 個(gè)月總交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)為 2683 輛，銷量不佳。

像雪鐵龍 C3-XR 等車型，前五年平均保值率也不算高。

在與同級(jí)別主流品牌車型對(duì)比中，雪鐵龍?jiān)趦r(jià)格、配置方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，有些車型還存在減配情況，如天逸海外版車型的后排三個(gè)獨(dú)立座椅在中國(guó)市場(chǎng)減配為普通一體式座椅，主動(dòng)安全配置只有 1.8T 車型能加價(jià)選裝。

同時(shí)，雪鐵龍現(xiàn)有汽油車型可選發(fā)動(dòng)機(jī)少，國(guó)人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抵觸，而 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)不是新產(chǎn)品，這也影響了其競(jìng)爭(zhēng)力。

品牌定位方面，雪鐵龍品牌在中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可度不如大眾等品牌，這也是其保值率低的原因之一。