最新款汽車的后橋結(jié)構(gòu)圖創(chuàng)新之處不少。

首先是材料方面，像鋁合金、高強(qiáng)度鋼等新型材料被更多應(yīng)用，它們輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐磨，能提升行駛性能。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也有創(chuàng)新，比如有新型的后橋結(jié)構(gòu)，其車輛后橋兩端開設(shè)有豁口，液壓馬達(dá)安裝在豁口內(nèi)，中部開口有連接孔與底盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接，有的車輛后橋一體成型，豁口上下兩端開設(shè)有轉(zhuǎn)孔讓液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

還有轉(zhuǎn)向油缸設(shè)置在車輛后橋外壁，增強(qiáng)操控性。

另外，針對(duì)輕型載貨汽車，新型高強(qiáng)度汽車后橋改進(jìn)了橋殼結(jié)構(gòu)，彈簧鋼板托呈上下兩塊方形形狀并帶有定位孔，讓彈簧鋼板安裝固定更可靠，增加承載量。

新能源汽車后橋結(jié)構(gòu)也有創(chuàng)新，主組件和輔組件采用 U 型結(jié)構(gòu)，主組件下表面有剪力槽和抗剪筋、卡板、邊板等，輔組件設(shè)置在主組件下方通過(guò)插銷連接，能為汽車尾部提供支撐和保護(hù)。

總之，這些創(chuàng)新讓汽車后橋在行駛穩(wěn)定性、舒適性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性和承載能力等方面都有更好表現(xiàn)。