更換輪胎本身一般不會直接影響車輪外傾角，但在一些特定情況下可能會有間接關聯。通常，車輪外傾角的改變多源于減震器溢油、變形，后輪軸承松動，懸架部件受損等因素。然而，若更換的輪胎規格與原車不符，或同軸輪胎花紋深度差異大，可能導致車輛行駛狀態改變，從而影響四輪定位數據，間接對車輪外傾角產生影響 。

如果更換的輪胎尺寸過大或過小，會使車輛的懸掛系統受力發生變化。這就好比給人穿了一雙不合腳的鞋子，行走時身體的姿態和平衡都會受到影響。過大的輪胎可能會增加懸掛系統的負擔，長期使用下可能導致懸掛部件變形；過小的輪胎則可能使車輛行駛不穩定，這些情況都有可能改變車輪外傾角。

同軸輪胎花紋深度不一致也是個問題。當一邊輪胎花紋深，另一邊花紋淺時，車輛行駛中輪胎與地面的摩擦力不同。這會讓車輛在行駛時產生跑偏的趨勢，為了保持直線行駛，車輛的懸掛系統和轉向系統會不斷調整，久而久之，就可能使車輪外傾角出現變化。

此外，安裝輪胎過程中的失誤也不容忽視。比如輪胎鋼圈安裝不當，沒有與輪轂完美貼合，或者安裝過程中用力不均，導致鋼圈變形，這也會影響車輪的正常運轉，進而對車輪外傾角產生影響。

總之，雖然更換輪胎不是直接導致車輪外傾角變化的常見原因，但我們在更換輪胎時，一定要選擇與原車規格相符的輪胎，確保同軸輪胎花紋深度相近，并且找專業人員進行規范安裝。這樣才能最大程度減少因更換輪胎而間接影響車輪外傾角的可能性，保障車輛的行駛安全和穩定性 。