汽車車身強度測試分為靜態和動態兩類。靜態測試中，強度試驗會在白車身上開展彎曲與扭轉試驗以查找應力集中處，剛度試驗在白車和成品車上進行，靜態破壞試驗則通過壓縮部件或成品車確定最大強度。動態測試里，臺架振動試驗可查明振型，臺架疲勞試驗研究變載荷下的破壞，耐久性試驗通過實際和模擬壞路行駛來確認強度，環境耐久性試驗驗證環境對強度的影響 。

在靜態測試的強度試驗里，光彈薄膜法是常用手段之一。通過在白車身上巧妙運用該方法，能精準地找出應力集中的部位。這對于后續優化車身結構、提升整體強度意義重大。剛度試驗時，要格外注意支承等因素帶來的影響，細致測量車身底部撓度，從而獲取關于車身剛度的準確數據。靜態破壞試驗，猶如一場極限挑戰，通過壓縮部件或成品車，能清晰確定其最大強度，為研究汽車碰撞安全性提供關鍵依據。

動態測試中的臺架振動試驗，像是一場探尋車身“心跳”的旅程。在特定條件下，讓車身振動起來，進而查明振型，為后續的優化提供基礎資料。臺架疲勞試驗則模擬復雜的變載荷環境，施加程序載荷，研究車身在這種情況下的破壞情況，以確保在實際使用中車身能經受住長期的考驗。

耐久性試驗把車身帶到實際的壞路行駛，或是在模擬的惡劣路況中穿梭，真實地確認車身強度。環境耐久性試驗，關注不同環境因素對車身強度的影響，無論是高溫、低溫，還是潮濕等環境，都在其考量范圍內。

通過這一系列豐富且嚴謹的靜態和動態測試，能夠全面、深入地了解汽車車身強度，為汽車的設計、生產以及安全性能提升提供有力支撐，讓汽車在保障駕乘人員安全的道路上不斷邁進。