柴油皮卡車的越野性能通常不錯。柴油發動機低轉速高扭矩的特性，能在越野時輸出強大動力，輕松應對陡坡、泥地等復雜路況。同時，多數柴油皮卡離地間隙較高，接近角與離去角合理，底盤調校與四驅系統出色，部分還配備差速鎖。此外，非承載式車身結構提升了車輛的拉貨能力，在改裝和越野方面更具優勢。這些因素共同造就了柴油皮卡不錯的越野性能。

柴油發動機的強大扭矩輸出是柴油皮卡車越野的有力支撐。例如一些搭載2.4T柴油機的車型，扭矩可達450牛米，充沛的動力讓車輛在面對坑洼、巨石等障礙時游刃有余。而且在合適的變速箱配合下，如6速手動或8速自動變速箱，能更好地將動力傳遞至車輪，適應各種復雜路況。

四驅系統是柴油皮卡越野的關鍵配置。不同類型的四驅系統，像分時四驅、適時四驅、全時四驅等，為越野提供了有力保障。分時四驅能讓駕駛者根據路況自由切換驅動模式；適時四驅可在需要時自動分配動力到前后輪；全時四驅則能時刻保持四輪驅動，提供穩定的抓地力。東風皮卡四驅柴油車、上汽大通T90柴油皮卡等車型的四驅系統，都能在復雜路況下精準分配驅動力。

出色的車身設計也為柴油皮卡的越野性能加分不少。它們的接近角和離去角經過精心設計，風駿7柴油版就是如此，較大的角度使車輛在上下坡時不易刮擦底盤。較高的離地間隙，讓車輛輕松跨越石塊、溝壑等障礙。而且一些車型的懸架行程長，能有效緩沖路面顛簸，提升駕乘舒適性與越野通過性。

總之，柴油皮卡車憑借獨特的柴油發動機優勢、多樣的四驅系統以及合理的車身設計等多方面因素，在越野領域展現出了不錯的實力，成為眾多越野愛好者的選擇之一 。