豐田混動技術在不同車型上的表現存在一定差異。

像全新普拉多的超級混動，在全場景、全溫域具有壓倒性優勢，無續航焦慮，補能方便，適合長途越野等極限場景，極寒極熱條件下保持低油耗，動力平穩且加速迅猛，安全性和可靠性高。

而凱美瑞混動，起步和輕負荷時靠電機，安靜如“熄火滑行”，但大腳油門加速有類似 CVT 的“打滑感”，發動機轟鳴但加速慢，且可能存在一些如低速滑行發動機啟動動靜大等問題。

雷凌混動在虧電狀態下高速行駛比同級插混車型油耗低。

型格 e:HEV 搭載的本田第四代 i-MMD 混動系統，動力規格越級，電機扭矩大，響應快，車輛靜謐。相比之下，豐田混動以行業首創的行星齒輪機構對動力分流，輸出更絲滑，注重節能和平順，本田混動則更具運動屬性。

總之，豐田混動技術在不同車型上各有特點，消費者可根據自身需求和偏好選擇。