新能源汽車保險的續保確實有一些特殊要求。

首先，新國標將新能源汽車保修期從 3 年延長至 5 年，購買時可能需繳納更高年限保險，未滿 3 年可能面臨續保壓力。

其次，車輛報廢或自燃時，責任界定要看具體情況。自燃若不是人為操作不當，保險公司可能不賠付；人為操作不當在保修期內造成損失可索賠。

再者，補貼下滑會影響電池成本，可能導致動力電池價格短期內下降。

然后，保險責任提升，但多數新能源車險僅包含車輛損失險和第三者責任險等，部分車型才有“不計免賠率”等附加險種。

目前中國保險行業協會已要求各財產保險公司完成續保條款修訂工作。

另外，國家金融監管總局財險監管司下發通知，明確交強險不得拒保，商業險愿保盡保，險企不得對特定新能源車型“一刀切”限制承保。

新能源車險出險率、賠付率高，與維修成本高、運營車占比高、定損員知識欠缺、道德風險加劇等有關。

解決問題方面，財險行業可從提升行業能力、完善定價機制、加強部委協同等入手。比如行業協會成立新能源車險專業委員會，專屬條款迅速迭代、費率上升空間打開，行業抱團開發新技術，中保研持續發聲，監管爭取財稅支持等。

新能源汽車續保價格漲跌取決于多種因素，如出保次數、車輛用途、車型風險級別、廠商背景。出險次數多、家用車用于運營、風險級別高的車型、廠商“健康度”低，續保費用可能上漲；反之則可能下降。