雷克薩斯車型的操控性能相當出色。在動力上，不同車型的發動機與變速箱匹配默契，換擋平順且響應迅速，像 ES300h 行政版零百加速成績良好，動力輸出平穩。底盤調校兼顧舒適與穩定，如 UX 260h 能有效應對路面坑洼。轉向精準，不同駕駛模式下轉向力度和反饋各異，Sport 模式更添駕駛樂趣。無論何種路況，它都能憑借出色調校帶來良好操控體驗 。

雷克薩斯在動力系統的打造上可謂不遺余力。以RS300為例，其搭載的2.0T渦輪增壓發動機與6AT變速箱配合得天衣無縫，動力銜接流暢自然，無論是在城市道路的低速行駛，還是高速上的超車加速，都能輕松應對，為駕駛者帶來游刃有余的駕駛感受。

底盤方面，雷克薩斯的調校技術值得稱贊。就拿UX車型來說，前麥弗遜后多連桿獨立懸掛結構，經過精心調校，在保證舒適性的同時，也兼顧了穩定性。當車輛行駛在顛簸路面時，懸掛系統能夠有效地過濾震動，讓車內的乘客幾乎感受不到路面的起伏；而在過彎時，又能提供足夠的支撐力，確保車輛的姿態穩定，給駕駛者充足的信心。

轉向系統是雷克薩斯操控性能的一大亮點。它的轉向精準度極高，不同駕駛模式下，轉向力度和反饋都有所不同。在日常駕駛模式下，轉向輕盈，操作起來輕松便捷，非常適合在城市擁堵路況中穿梭；而切換到Sport模式，方向盤瞬間變得緊繃，轉向力度加重，反饋更加直接，油門響應也更為迅速，此時駕駛樂趣倍增，仿佛車輛與駕駛者融為一體，每一次轉向都能精準地按照駕駛者的意圖進行。

總之，雷克薩斯車型在動力、底盤和轉向等方面的出色調校，共同鑄就了其優秀的操控性能。無論是追求舒適駕乘體驗的普通用戶，還是對駕駛樂趣有較高要求的車迷，雷克薩斯都能滿足他們的需求，為人們帶來一場又一場愉悅的駕駛之旅。