豐田賽利卡并不太適合長途旅行。長途旅行對車輛的舒適性、空間實用性以及續航等方面都有較高要求，而賽利卡作為一款主打運動操控的車型，其座椅注重包裹性但長時間乘坐舒適性欠佳，車內空間相對局促，難以滿足長途旅行中放置大量物品的需求，且燃油經濟性一般導致續航存在壓力。種種因素使得它在長途旅行方面表現不夠理想 。

從座椅舒適性來看，豐田賽利卡為了追求運動感，座椅設計側重于激烈駕駛時對身體的支撐與包裹，采用了較硬的材質和包裹性強的造型。這在短途駕駛和賽道體驗中是優勢，但在長途旅行里，長時間的乘坐會讓駕乘人員感覺臀部和腰部酸痛。

車內空間方面，賽利卡作為一款運動型車，整體布局緊湊。后排空間狹窄，腿部和頭部空間有限，對于長途旅行中需要頻繁乘坐的乘客而言，長時間蜷縮在這樣的空間里會非常難受。而且它的后備箱容積也不大，像旅行中常用的大尺寸行李箱、帳篷等裝備，很難全部妥善放置。

續航問題也不容忽視。賽利卡的發動機調校注重動力輸出和性能表現，相對來說燃油經濟性并不突出。在長途旅行中，頻繁加油不僅耽誤時間，還可能因找不到加油站而帶來困擾。如果行程中有偏遠地區，續航不足的問題會更加凸顯。

綜上所述，豐田賽利卡由于座椅舒適性差、車內空間局促以及續航方面的劣勢，不太能滿足長途旅行對車輛舒適性、空間實用性和續航的需求。它更適合在城市道路或短途路段中，展現其運動操控的魅力，而非作為長途旅行的首選座駕。