領(lǐng)克 03 TCR 的制動(dòng)系統(tǒng)亮點(diǎn)頗多，能為駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn)。它反應(yīng)迅速且線性，可讓駕駛者精準(zhǔn)控制制動(dòng)力度。在 TCR 中國(guó)系列賽的 T14 彎道，賽車(chē)能在極短時(shí)間內(nèi)從 327 公里/小時(shí)降至 87 公里/小時(shí)，這得益于前六活塞卡鉗與 380 毫米通風(fēng)盤(pán)的強(qiáng)大制動(dòng)能力。而且其百公里制動(dòng)距離縮短至 34 米，在保障安全方面表現(xiàn)出色，這些都彰顯了該制動(dòng)系統(tǒng)的卓越性能 。

領(lǐng)克 03 TCR 的制動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中，每一處設(shè)計(jì)都蘊(yùn)含著匠心。前六活塞卡鉗就像是訓(xùn)練有素的團(tuán)隊(duì)，它們緊密協(xié)作，能在瞬間提供強(qiáng)大的制動(dòng)力。當(dāng)駕駛者踩下制動(dòng)踏板，卡鉗迅速響應(yīng)，如同接到指令的精銳部隊(duì)，立刻對(duì)剎車(chē)盤(pán)施加壓力，將車(chē)速快速降下來(lái)。

380 毫米通風(fēng)盤(pán)則發(fā)揮著至關(guān)重要的散熱作用。在激烈駕駛時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，通風(fēng)盤(pán)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)能夠快速將熱量散發(fā)出去，保證制動(dòng)系統(tǒng)始終處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)。即便多次進(jìn)行高強(qiáng)度制動(dòng)，它也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而出現(xiàn)制動(dòng)衰退現(xiàn)象，始終為駕駛者提供可靠的制動(dòng)力。

百公里制動(dòng)距離縮短至 34 米，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車(chē)型中相當(dāng)出眾。短制動(dòng)距離意味著在遇到緊急情況時(shí)，車(chē)輛能夠更快地停下來(lái)，為車(chē)內(nèi)人員的安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。無(wú)論是在高速行駛還是復(fù)雜路況下，駕駛者都能更加從容地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

領(lǐng)克 03 TCR 的制動(dòng)系統(tǒng)憑借其迅速且線性的反應(yīng)、強(qiáng)大的制動(dòng)能力以及出色的散熱性能，讓駕駛者在賽道上盡情馳騁的同時(shí)，也為日常駕駛帶來(lái)了安心保障，無(wú)疑是汽車(chē)制動(dòng)領(lǐng)域的優(yōu)秀范例。