日產(chǎn)逍客的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛。

前懸架是鋁合金材質(zhì)，強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，能減輕重量，保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性和減震效果。

后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，成本較高，但優(yōu)勢(shì)明顯。它可以通過連桿調(diào)整單側(cè)車輪的跳動(dòng)姿態(tài)，緩解路面沖擊，提升舒適性，還能最大限度調(diào)整車輪定位角，經(jīng)工程師精準(zhǔn)調(diào)校可獲得良好操控性能。

與同級(jí)別的繽智、昂科拉等車型的扭力梁式非獨(dú)立后懸掛相比，逍客的后多連桿式獨(dú)立懸掛能更好地控制車身姿態(tài)和穩(wěn)定性，提供更優(yōu)的懸掛性能。

此外，前后懸掛均配備橫向穩(wěn)定桿，輔以全框式副車架連接縱梁加強(qiáng)底盤剛性，前后懸的下擺臂均采用沖壓和鏤空的減重技術(shù)手段，后懸掛還采用鎂鋁合金材質(zhì)的上擺臂，有助于車輛在復(fù)雜路況行駛時(shí)保持舒適性和穩(wěn)定性。

第三代逍客在懸掛系統(tǒng)上也有創(chuàng)新，前懸、下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)采用輕盈堅(jiān)固的鋁材，提升操控性和舒適性。采用與奇駿相似的雙叉臂結(jié)構(gòu)，提高后輪側(cè)向剛度，讓橫擺響應(yīng)更靈敏，操控性顯著提升。