汽車發動機基本上由兩大機構和五大系統組成，兩大機構為曲柄連桿機構、配氣機構，五大系統是起動系統、燃料供給系統、點火系統、潤滑系統、冷卻系統。曲柄連桿機構能將熱能轉化為機械能，對外輸出動力；配氣機構可實現進氣與排氣。而各個系統也都各司其職，比如起動系統讓發動機從靜止到正常運轉，燃料供給系統提供可燃混合氣等，它們協同運作，保證發動機正常工作 。

曲柄連桿機構，這一重要組成部分主要涵蓋氣缸體與曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三大部分。氣缸體作為發動機的骨架，承載著各個部件；活塞在氣缸內做往復運動，通過連桿與曲軸相連，將活塞的直線運動巧妙地轉化為曲軸的旋轉運動，最終由飛輪儲存和釋放能量，讓動力輸出更為平穩 。

配氣機構則像是發動機的呼吸調節者。進氣門和排氣門有序地開啟與關閉，挺柱、搖臂等部件相互配合，依據發動機的工作循環需求，精準地控制可燃混合氣的進入以及廢氣的排出，確保發動機的高效運作 。

起動系統里，起動機發揮著關鍵作用，在附屬裝置的協作下，它能為靜止的發動機注入“活力”，使其順利啟動并逐步步入正常運轉狀態。

燃料供給系統的“成員”眾多，汽油箱負責儲存燃油，汽油泵將燃油輸送到發動機，汽油濾清器過濾雜質，空氣濾清器凈化進入發動機的空氣，進氣管和排氣管則分別承擔著輸送可燃混合氣與排出廢氣的任務，排氣消聲器還能降低排氣時產生的噪音 。

點火系統僅存在于汽油機中，火花塞在恰當的時機產生火花，點燃燃燒室內的可燃混合氣，讓能量得以瞬間釋放。

潤滑系統為發動機內部的各個部件提供必要的潤滑，機油泵將機油輸送到各個摩擦部位，減少磨損，降低溫度，延長發動機的使用壽命。

冷卻系統就如同發動機的“空調”，通過水箱、水泵、散熱器等部件，將發動機產生的熱量散發出去，防止發動機因過熱而損壞 。

汽車發動機的這些機構和系統緊密相連、缺一不可，它們共同構建起一個復雜而精妙的動力體系，為汽車的行駛提供源源不斷的動力 。