汽車傳動系統結構特點多樣，由離合器、變速器等多部件構成，不同類型各有特色。機械傳動簡單價廉、效率高；液力機械可無級變速，減輕駕駛強度；液壓傳動壓力大、啟動快；電傳動能自動化控制，提升動力性能。按布置形式分，有前置前驅、前置后驅等多種，每種在穩定性、動力性等方面表現各異，共同滿足車輛不同行駛需求。

先看機械傳動系統，它主要涵蓋離合器、變速箱、萬向節和驅動橋等部件。結構簡單使得其成本相對較低，很適合中小功率車輛搭載。而且它傳動效率高，可靠性出色，還能巧妙利用發動機零件的慣性工作。在一些對成本控制有要求且動力需求不是特別極端的車型上，機械傳動系統有著廣泛應用。

液力機械傳動系統的獨特之處在于包含液力元件，這一設計讓它能夠實現無級變速，功率利用率也比較高。對于駕駛員來說，操作強度能因此大大減輕。想象一下，在城市擁堵路況下，液力機械傳動系統的車輛駕駛起來會更加輕松愜意。

液壓傳動系統以壓力大、體積小的優勢，實現了結構的緊湊化。它不僅能夠快速啟動，還能支持頻繁調速。不過，較高的制造成本在一定程度上限制了它的大規模普及。

電傳動系統則充滿了科技感，電動輪技術讓電動機可以直接驅動車輪，帶來無級變速和自動化控制的體驗，極大提高了車輛的動力性能。只是其高昂的成本和較大的自重，目前還制約著它的廣泛應用。

從布置形式上看，前置前驅直線行駛穩定性好，多數轎車和SUV都采用這種形式；前置后驅軸荷分配均勻，能充分發揮汽車動力性能，常用于中高級轎車和載貨汽車；后置后驅起步、加速性能突出；中置后驅整車重量分布接近理想平衡，運動性能絕佳。

汽車傳動系統結構特點豐富多樣，每種類型和布置形式都有其獨特價值。這些特點讓不同的車輛能夠在動力、操控、成本等多方面找到平衡，滿足人們各種各樣的出行和使用需求 。