中國新能源汽車要有效降低成本，可以從以下方面入手。

技術方面，像比亞迪 ATTO3 那樣將電池、電機和電控等關鍵部件高度集成，減輕車身重量，提升能源利用效率和安全性。還有中國品牌在純電動汽車的電池、電機、電控系統核心技術上領先世界，混動技術也實現群體突破。

成本控制方面，與本土供應商緊密合作，實現零部件本土化生產，采用平臺化戰略，讓多個車型共享零部件，降低開發和生產成本。在三電系統上，降低電池驅動系統成本，企業可通過自研或合資生產動力電池來降低研發成本。對于電池容量，合理控制，避免過高容量帶來過高成本。車輛系統集成方面也有下降空間，著重研究電驅動、沖配電電源模塊等。

政策方面，國家發展改革委等部門出臺措施，如鼓勵限購地區盡早下達全年購車指標，增加年度購車指標投放，加快國三及以下排放標準乘用車等淘汰報廢，落實取消二手車限遷政策等。還明確加快換電模式推廣應用，支持城市公交場站充換電基礎設施建設。降低購置使用成本，如推動居民小區內公共充換電設施用電實行居民電價，對執行工商業電價的充換電設施用電實行峰谷分時電價政策等。此外，加大汽車消費信貸支持，支持保險公司開發相關創新產品，緩解停車難停車亂問題，合理設置夜間道路停車位。