目前官方認證二手車所占的比例僅為 3-5%。

國內(nèi)新車經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)仍處于起步階段，能夠為集團貢獻的利潤占比不到 5%。

認證二手車的購車信任度最高但市場份額最低，傳統(tǒng)二手車商的市場占有率最高。

其市場占有率低的原因有：無法體現(xiàn)“集聚效應(yīng)”，新車經(jīng)銷商的二手車零售庫存量一般在 10 輛至 50 輛左右，且 4S 店分布分散，除非買家目標性強，否則可能因位置遠放棄到店。而二手車交易市場車源多、擺放集中，形成天然“集聚效應(yīng)”。車源供給局限，優(yōu)質(zhì)車源是稀缺資源，容易“飛單”。

不過，隨著我國汽車保有量持續(xù)攀升，二手車板塊成為發(fā)展增長點，車企加碼官方認證二手車業(yè)務(wù)。

各豪華品牌各具特色，寶馬聚焦渠道優(yōu)勢，奧迪強調(diào)布局能力，林肯主張“一站式服務(wù)”，雷克薩斯側(cè)重于營銷層面。像林肯品牌結(jié)合“林肯之道”服務(wù)理念，其官方認證二手車占有率不斷提升，2021 年第三季度在試點城市的占有率超過 40%。

未來，隨著更多品牌的重視和改進，官方認證二手車有望提升市場占有率。