豐田最新消息中有關(guān)于新能源汽車的重大突破。在電池技術(shù)上，豐田不僅簡化固態(tài)電池制造材料生產(chǎn)過程、攻克耐久性難關(guān)，計(jì)劃 2027 - 2028 年生產(chǎn)適用于 BEV 車型的固態(tài)電池，充電 10 分鐘續(xù)航可達(dá) 1200 公里；還將在 2026 年推出全新一代鋰離子和磷酸鐵鋰電池技術(shù)。此外，純電汽車生產(chǎn)工藝也有創(chuàng)新。這些突破將有力推動豐田在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展 。

在固態(tài)電池領(lǐng)域，豐田的成就令人矚目。其自主研發(fā)的高性能固態(tài)電池已獲日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正式認(rèn)定，計(jì)劃2026年量產(chǎn)。該電池不僅充電10分鐘能跑1000公里甚至有望突破1200公里，且安全性極高。豐田還規(guī)劃在2027 - 2028年擴(kuò)展生產(chǎn)規(guī)模，2030年后大規(guī)模生產(chǎn)，目標(biāo)是每年9GWh產(chǎn)量，這無疑將為新能源汽車的續(xù)航難題帶來新的解決方案。

全新一代鋰離子和磷酸鐵鋰電池技術(shù)同樣值得關(guān)注。鋰離子電池20分鐘內(nèi)可充電至80%，續(xù)航超1000公里；磷酸鐵鋰電池用于入門級電動車，能節(jié)省成本40%，續(xù)航增加20%達(dá)到600公里，半小時內(nèi)充電達(dá)80%電量。這使得不同需求的消費(fèi)者都能找到適合自己的新能源車型。

在純電汽車生產(chǎn)工藝方面，豐田試驗(yàn)“一體化壓鑄”新工藝，實(shí)現(xiàn)底盤一部分一體成型，開發(fā)“自動化移動生產(chǎn)線”技術(shù)，大大縮短組裝時間。

此外，豐田全新純電SUV C-HR+ EV也帶來驚喜。它采用全新e-TNGA 2.0平臺，電池布局更合理，續(xù)航提升，價格或更親民。

總之，豐田在新能源汽車領(lǐng)域的這些重大突破，涵蓋電池技術(shù)與生產(chǎn)工藝等多個方面。不僅提升了自身產(chǎn)品的競爭力，更為整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展注入新動力，推動著行業(yè)朝著更高效、更環(huán)保的方向邁進(jìn) 。