比亞迪出口車輛的質(zhì)量標準非常高。

像比亞迪 TANG(唐 EV)、SEAL-U（宋 PLUS EV)等多款車型獲得了歐盟新車安全評鑒協(xié)會(Euro NCAP)的五星安全評級，這充分展示其在整車安全性能方面的卓越實力。

比如刀片電池讓動力電池自燃成為歷史，海豹首創(chuàng)的 CB 電池車身一體化技術和豹 5 搭載的電池底盤一體化技術大大提升了車身強度和電池安全性。

在其豪華品牌仰望首款車型 U8 上，諸如涉水脫困、爆胎仍保持直線行駛，EB 測試 130m/h 車速剎停等黑科技更是將整車安全提升到新高度。

出口版的比亞迪漢 EV，在外觀上與國內(nèi)版采用相同設計語言，流暢大氣，具有高辨識度，裝配品質(zhì)和整體質(zhì)感出色，車身尺寸表現(xiàn)優(yōu)秀，內(nèi)飾高科技，采用雙電動機驅(qū)動，續(xù)航里程超 600 公里。

比亞迪元出口的承載質(zhì)量達到 410kg，符合國內(nèi)主流標準。在歐洲，Atto3（元 PLUS）收獲眾多好評，其電池的安全性和穩(wěn)定性獲稱贊，整車設計和駕駛體驗也備受認可，靜態(tài)方面車門上的吉他弦設計令人印象深刻，動態(tài)試駕轉向手感和高速穩(wěn)定性出色。

王朝系列產(chǎn)品漢在海外市場存在感增加，即將進入歐洲市場，品牌力強勢，自身品質(zhì)過硬，針對安全性進行大量仿真設計和真實碰撞測試，還需經(jīng)過 100 萬公里耐久性測試。

總之，比亞迪出口車輛在安全、性能、品質(zhì)等多方面表現(xiàn)出色，達到了很高的質(zhì)量標準。