國產跑車在性能方面與進口跑車存在一定差距，主要體現在發動機工藝、操控性能、加速性能和制作工藝等方面。進口跑車發動機工藝先進，動力輸出強勁，車輛重心低、操控極限高，初段加速爆發力強，制作工藝也更為精良。相比之下，國產跑車雖在這些方面有提升空間，但近年來進步顯著，電動超跑不斷涌現，外觀與配置優勢凸顯，正努力縮小與進口跑車的性能差距 。

在發動機工藝上，進口跑車憑借深厚的技術積累和先進的制造工藝，其發動機能實現更為精準的燃油噴射、更高效的燃燒過程，從而帶來卓越的動力輸出和扭矩表現。像科尼賽克 Agera RS 等車型，強大的發動機讓它們擁有驚人的時速和加速性能。而國產跑車在發動機技術上雖有發展，但整體工藝水平仍有待提高，動力輸出的順暢度和極致性能的釋放上與進口跑車存在差距。

操控性能方面，進口跑車通過精心設計的底盤懸掛系統、輕量化車身材料等，使得車輛重心更低，在高速過彎等極限駕駛情況下，能保持良好的穩定性和循跡性，操控極限較高。反觀國產跑車，在底盤調校、空氣動力學設計等方面還處于追趕階段，車輛在復雜路況和高強度駕駛時，操控的精準度和穩定性略顯不足。

加速性能上，進口跑車往往擁有更大的功率和扭矩，初段加速爆發力強勁，能在瞬間將速度提升起來。例如布加迪 Chiron Super Sport 300+ 的 0 - 100 公里 / 小時加速僅需 2.4 秒。國產跑車在這方面稍顯遜色，盡管部分電動超跑有不錯的加速成績，但整體在初段加速的迅猛程度上與進口跑車有差距。

不過，我們也看到國產跑車的蓬勃發展。像蔚來 EP9 賽道表現出色，紅旗 S9 輸出功率可觀，比亞迪 e - SEED GT 三電系統突出。隨著技術的不斷投入和積累，國產跑車正逐步縮小與進口跑車的性能差距，未來值得期待。