帕薩特 PHEV 的續(xù)航里程表現(xiàn)出色。其當(dāng)前在售的 430 PHEV 混動(dòng)精英版和 430 PHEV 混動(dòng)豪華版純電續(xù)航里程可達(dá) 63 公里，滿足日常短途出行需求。而 2024 款插混版續(xù)航距離更是能達(dá)到 1000 公里。此外，它還有低能耗電動(dòng)機(jī)、高效電池系統(tǒng)、快速充電、高速混合模式及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等助力續(xù)航。不過(guò)，駕駛環(huán)境與風(fēng)格等因素會(huì)使其續(xù)航有所差異 。

帕薩特 PHEV 的純電續(xù)航 63 公里，對(duì)于城市內(nèi)的日常通勤而言，無(wú)疑是恰到好處。許多上班族每日的通勤距離大多在幾十公里以內(nèi)，這款車的純電續(xù)航完全能夠滿足他們?cè)诠ぷ魅沾┧笥诩液凸局g的需求，而且純電行駛不僅環(huán)保，還能為車主節(jié)省不少燃油成本。

其采用的高效能三元鋰電池技術(shù)功不可沒(méi)。這種電池能量密度高，重量相對(duì)較輕，在為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也保證了續(xù)航的穩(wěn)定性。再加上低能耗電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，使得電能的轉(zhuǎn)化和利用更為高效，進(jìn)一步提升了純電續(xù)航里程。

在高速行駛時(shí)，帕薩特 PHEV 的高速混合模式發(fā)揮作用。電動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，根據(jù)車速、路況等實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出，保障車輛在長(zhǎng)途行駛中也擁有充足的動(dòng)力，不會(huì)因電量耗盡而陷入困境。

值得一提的是 i-boost 制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。在車輛制動(dòng)過(guò)程中，該系統(tǒng)能夠?qū)⒃緯?huì)被浪費(fèi)的能量收集起來(lái)并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，為車輛的后續(xù)行駛儲(chǔ)備能量，增加續(xù)航里程。

帕薩特 PHEV 無(wú)論是純電續(xù)航還是綜合續(xù)航能力都可圈可點(diǎn)。63 公里的純電續(xù)航能滿足城市日常出行，而多種助力續(xù)航的技術(shù)，又讓它在長(zhǎng)途行駛等場(chǎng)景中表現(xiàn)出色。盡管續(xù)航會(huì)受多種因素影響，但總體來(lái)說(shuō)，它為用戶帶來(lái)了高效、便捷且經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行體驗(yàn) 。