行車空調最節能的制冷模式沒有絕對標準，需綜合多方面因素考量。一般來說，ECO模式是常見的節能模式，開啟后空調壓縮機轉速降低，風速和風量自動調整到較低水平，以降低油耗和系統負荷，但制冷效果相對較弱。此外，合理設置溫度（25 - 27攝氏度之間）、風速，根據乘客情況關閉不必要出風口，定期清理空調濾芯等，也都有助于在制冷時達到節能目的。

在實際行車過程中，不同的駕駛場景也會影響節能效果。比如在堵車路段，頻繁啟停車輛會讓發動機工作狀態不穩定，此時開啟 ECON 模式較為合適，它能在這種復雜工況下盡量節省能源。而當車輛在高速行駛時，由于發動機處于相對穩定高效的運轉狀態，可關閉 ECON 模式，以獲取更好的制冷效果，因為高速行駛時車輛整體能耗對空調節能模式的依賴度相對降低。

先開外循環再切內循環也是節能的小竅門。上車伊始，先打開車窗排出車內熱氣，再開外循環 5 分鐘，讓新鮮空氣充分進入車內，之后切換到內循環，可有效阻止車外熱空氣進入，維持車內涼爽環境，減少空調系統為制冷所消耗的能量。

出風口的調節同樣不容忽視。將出風口朝上或者調成擴散模式，能使冷空氣更均勻地在車內擴散，提高制冷效率，避免直吹人體帶來的不適，同時也能在一定程度上降低能耗。

總之，行車空調節能并非依賴單一模式，而是要綜合考慮駕駛場景、溫度風速設置、出風口調節等多個因素。通過合理運用這些方法，在享受舒適駕乘環境的同時，也能為節能減排貢獻一份力量，實現高效節能與舒適體驗的完美平衡。