知名的電動車廠家都有著獨(dú)特的生產(chǎn)工藝。

像歐派電動車，學(xué)習(xí)德國嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，生產(chǎn)精細(xì)化，從產(chǎn)品質(zhì)量把控到生產(chǎn)車間管理都極其精細(xì)，有全面質(zhì)量管理模式，員工有主人翁意識，降低成本保證質(zhì)量。

九號電動車 N 系列前輪轂采用 MT 型輪輞和鋁合金輪轂，重力鑄鋁工藝讓分子分布均勻，降低生產(chǎn)誤差，輪轂?zāi)陀眯詮?qiáng)。

路特斯 ELETRE 背后的路特斯全球智能工廠很厲害，歷時三年建造，全工序采用 3D 數(shù)字孿生技術(shù)。沖壓車間有頂尖沖壓工藝，能實現(xiàn)復(fù)雜的空氣動力學(xué)設(shè)計；焊裝車間多種連接工藝確保堅固連接，自動化率高；涂裝車間先進(jìn)噴涂工藝打造獨(dú)特外觀。質(zhì)量保證系統(tǒng)嚴(yán)苛，全方位品控，確保每臺車都是高品質(zhì)。

上汽通用汽車的武漢奧特能超級工廠也牛，高精度加工與裝配，涂膠等工藝由機(jī)器人完成，測量精度小于 0.1mm，電驅(qū)車間全自動化生產(chǎn)，按微米級精度加工。品控標(biāo)準(zhǔn)高，電驅(qū)要過多種測試。而且工廠柔性生產(chǎn)能力強(qiáng)，能滿足多款車型需求，總裝車間是先進(jìn)柔性生產(chǎn)線。

愛瑪電動車有自己的方法論“V 字型造車”，從市場調(diào)研到投放市場全流程開發(fā)，每個部件都經(jīng)過嚴(yán)格試驗。在三電技術(shù)和智能化上持續(xù)創(chuàng)新，電機(jī)、電控和電池全棧可控研發(fā)，還建立制造基地全流程精益控制。有 CNAS 國家級企業(yè)實驗室嚴(yán)格檢測，遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)。