奧迪 A4 車長會影響風阻系數。車長增加時，若設計欠佳，空氣流經路徑變長，易加大阻力；若設計合理，像優化線條與部件布局，就能更順暢地引導氣流，從而降低風阻。例如全新奧迪 A4L 誕生于 MLB Evo 平臺，車身長度增加的同時風阻系數卻減小。這說明車長對風阻系數有影響，且整體設計合理與否至關重要。

國產新 A4L 軸距增加，造型變得更扁平，這種改變同樣讓風阻系數降低。當車長變化時，車身造型也會隨之改變，廠家對車頭、車尾和側面造型進行精細設計，優化車輛與空氣的相互作用，進而減少空氣阻力。

另外，新一代奧迪 A4L 車身尺寸超過 4900mm 后，車寬增加、車高降低，這樣的設計組合使得風阻減小。并且，高配車型的格柵具備主動開閉功能，可根據實際行車情況進一步優化氣流，達到降低風阻的目的。

由此可見，車長變化不是孤立地影響風阻系數，而是與車輛的其他設計要素相互作用。廠家在設計過程中會進行精細計算、反復實驗，綜合考慮各種因素，讓車長變化能夠帶來更好的效果。例如，降低風噪，為駕乘者營造更安靜舒適的車內環境；降低油耗，提升車輛的燃油經濟性；提升行駛穩定性和操控性，帶來更好的駕駛感受。

總之，奧迪 A4 的車長對風阻系數有著顯著影響，但最終的風阻表現取決于車輛整體的設計與優化。合理的設計能夠充分發揮車長優勢，在保證車輛外觀、空間等性能的同時，有效降低風阻系數，提升車輛的綜合性能與用戶體驗 。