國外清障車與國內的在底盤、外觀及配置等方面都存在不同。國外清障車常采用奔馳、DAF達夫、曼恩、雷諾等多種品牌底盤，動力搭配豐富。像雷諾K系底盤打造的重型清障車，有特種配置，內飾延續原廠造型。而國內清障車在底盤選擇等方面與之有別。此外，國外部分清障車外觀設計有獨特風格，配置上也有更豐富的儲物、照明等裝備，展現出不同的設計思路與應用需求。

從底盤選用來看，國外清障車可謂“百家爭鳴”。奔馳Arocs底盤打造的清障車動力強勁，采用奔馳OM 471直六發動機搭配PowerShift 3變速箱，為清障工作提供穩定可靠的動力支持。DAF達夫XD 8x4底盤改裝的清障車，搭載帕卡MX - 11發動機與采埃孚TraXon變速箱，性能也不容小覷。而國內清障車在底盤選擇上相對集中在一些本土知名品牌，不過隨著技術交流，也在逐漸拓展更多選擇。

外觀設計方面，國外清障車特色鮮明。基于雷諾K系打造的重型清障車，延續了獨特的法式風格，讓人一眼就能識別其獨特身份。奧地利安普負責改裝的EH/W-TC 200 TAURUS重型清障車，前臉有Astra標志，配置條形警燈、LED探照燈等，極具辨識度。相比之下，國內清障車外觀多以簡潔實用為主，注重功能性的同時，也在慢慢提升外觀的設計感。

配置上的差異也較為明顯。國外清障車儲物空間設計精妙，奧地利安普公司制造的上裝，常帶有大型儲物柜體，方便存放各類工具。照明系統更是豐富多樣，無論是執行白天還是夜間的清障任務，都能提供充足的光線。國內清障車配置同樣滿足基本需求，但在一些細節設計和高端配置上，與國外產品存在一定差距。

總之，國外清障車在底盤選擇、外觀設計和配置細節上都有著自身的特點，這些差異反映了不同地區的技術水平、使用場景和審美觀念的不同。隨著全球化發展，國內外清障車在技術和設計上也在相互學習與借鑒。