北京電動車限行對市民出行影響不小。

像長安街等 10 條道路禁行電動二輪車，自 2024 年 1 月 1 日起，違規電動三四輪車也不得上路和停放。

這對很多依賴電動車出行的市民，尤其是老年人影響較大。

比如北京南六環外的張大爺，他的“老頭樂”要被取締，以后出門趕集就得先走一公里到公交站，再搭公交輾轉，還得走 500 多米，沒了代步工具就像斷了“一條腿”。

還有南四環的李奶奶，沒了“老頭樂”接送孫子、買菜、走親訪友都不方便，冬天出門還容易感冒、關節痛。

城鄉交界處的高爺爺也面臨同樣問題，他的電動三輪車要是不能上路，以后出行、辦事都難。

不過，限行也有原因。

像電動二輪車數量迅猛增長，很多是超標車，事故多發，去年就發生 31404 起事故，死亡 113 人，傷 21423 人。

而且超標車非法上路、違規使用、違法行駛情況突出，嚴重擾亂交通秩序，危及出行安全。

但對于住家、單位和學校在禁限區域內的市民，可在便道上推行，殘疾人駕駛合規的輪椅車核實情況后會照顧放行。

在限行初期，交警對違限車輛以糾正警告宣傳勸離為主。

雖然限行給部分市民帶來不便，但大家普遍能理解并積極配合。