汽車齒輪的潤滑方式多樣，常見的有油脂潤滑、飛濺潤滑（油浴法）、強制油循環潤滑，自動變速器還有齒輪飛濺潤滑和油泵潤滑。油脂潤滑適合低速的開放或封閉系統；飛濺潤滑多用于封閉系統，對切向速度有要求；強制油循環潤滑用于高速傳動。自動變速器則依車型選擇齒輪飛濺或油泵潤滑。不同潤滑方式適用于不同工況，保障齒輪正常運轉。

油脂潤滑，在低速運轉的齒輪系統中發揮著重要作用。無論是開放的齒輪傳動，還是封閉的空間內，它都能提供基本的潤滑保障。不過，在選擇潤滑脂時，錐入度是關鍵考量因素，同時要留意油脂量的控制，過多或過少都可能影響潤滑效果。而且，這種潤滑方式不太適合高負荷與連續工作的場景。

飛濺潤滑，也就是油浴法，多應用于封閉的齒輪傳動系統。當齒輪切向速度至少達到3米/秒時，潤滑油會被齒輪帶起并飛濺到各個部位，實現潤滑與冷卻。但油位的控制至關重要，過高會產生攪拌損失，過低則無法滿足潤滑與冷卻需求。此外，高溫也會給這種潤滑方式帶來挑戰，高性能潤滑油雖能承受80℃ - 90℃的高溫，但超溫時就必須進行散熱處理。

強制油循環潤滑，借助油泵的力量將潤滑油精準送達齒的接觸區域，常見的有滴油法、噴霧法和油霧法。它適用于高速傳動，常用于特殊高速或大型齒輪箱，能有效保持潤滑油的粘度和清潔度，只是結構相對復雜。

自動變速器的齒輪飛濺潤滑，依靠高速旋轉的齒輪將潤滑油飛濺到表面。而油泵潤滑則通過油泵主動供油。具體采用何種方式，要視車型而定。

總之，這些潤滑方式各有特點與適用范圍。它們如同汽車齒輪的“守護者”，根據不同的工況需求，為齒輪提供恰到好處的呵護，確保汽車的動力傳輸系統平穩、高效運行，減少磨損與故障，延長汽車的使用壽命 。