日常使用中，通過電量管理、輪胎保養、合理選擇保養項目及利用廠家政策等方面著手，能有效降低電車保養成本。電量管理上，保持 20%-80% 的電量區間、控制快充次數等可維護電池健康。輪胎方面，定期換位、保持合適胎壓能延長使用壽命。拒絕電機養護等智商稅項目，可避免不必要支出。同時，關注廠家質保政策，充分利用相關福利，也能節省開支。

在電量管理方面，日常駕駛應盡量讓電池電量維持在20%-80%的黃金區間內，避免滿充滿放。因為滿充滿放會對電芯造成損傷，長期如此將影響電池壽命，增加更換成本。同時，要把控好充電節奏，快充次數每月不宜超過3次。快充雖然便捷，但對電池有一定損耗，而慢充就如同給電池做深度護理，建議每周進行一次深度慢充。夏天高溫時，盡量將車停在地下車庫，防止電池因暴曬而加速老化；冬天寒冷，充電前可通過APP遠程預熱電池，有助于延長電池壽命。

輪胎保養也不容忽視。每2萬公里進行一次輪胎換位，保持胎壓在2.5bar ，這既能節省電能，又能預防爆胎。當輪胎磨損標志線露出時，要及時更換輪胎，特別是在雨天，磨損嚴重的輪胎抓地力大幅下降，會帶來安全隱患。

在保養項目選擇上，要保持理性。像空調濾芯這種簡單部件，完全可以自己動手更換，4S店售價200元左右，而網購只需50元。剎車油按照規定4年更換一次即可，不要輕信一些過度保養的建議。同時，要堅決拒絕電機養護、線路清洗等智商稅項目。

另外，許多廠家針對首任車主都有終身質保政策，但通常有一定條件限制，比如年里程不超過3萬公里、事故維修需回官方店、保養記錄要完整等。車主們應詳細了解并遵守這些規定，充分享受質保福利，降低后期可能產生的高額維修成本。

總之，降低電車保養成本需要從多個細節入手，注重電池、輪胎等關鍵部位的保養，理性選擇保養項目，巧妙利用廠家政策，這樣才能讓電車在為我們提供便捷出行的同時，也為我們節省開支。