奔馳 S350 新款和老款的油耗有差別，新款的油耗有所降低。老款奔馳 S350 綜合油耗約 14 到 15 升，新款官方綜合油耗通常在 8.4 升/100 公里左右，實(shí)際約 10 到 12 升。這得益于新款采用的諸多技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)直噴與停啟動(dòng)技術(shù)讓燃油更充分燃燒、減少怠速消耗；車身的輕量化等設(shè)計(jì)也助力省油，智能駕駛輔助系統(tǒng)還能間接降低油耗。

從具體的技術(shù)革新來(lái)看，缸內(nèi)直噴技術(shù)就像是一位精準(zhǔn)的“燃油分配師”。在新款奔馳 S350 的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，它能夠?qū)⑷加鸵詷O為精確的方式噴射到氣缸之中，讓燃油與空氣更均勻地混合，從而實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒。每一滴燃油都能釋放出最大的能量，避免了燃油的浪費(fèi)，油耗自然也就降低了。

停啟動(dòng)技術(shù)同樣功不可沒(méi)。在車輛臨時(shí)停車，比如遇到紅燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，而當(dāng)需要繼續(xù)前行時(shí)，又能迅速啟動(dòng)。這一過(guò)程中，怠速時(shí)白白消耗的燃油被節(jié)省下來(lái)，長(zhǎng)期積累，能為車主省下不少油錢。

車身的輕量化設(shè)計(jì)也對(duì)降低油耗起到了重要作用。更輕的車身意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)需要消耗的能量更少，就如同一個(gè)人背更輕的包袱走路，自然更輕松、更省勁，油耗也就隨之降低。

此外，新款奔馳 S350 優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和輪胎低阻設(shè)計(jì)，減少了車輛行駛時(shí)受到的空氣阻力和地面摩擦力，使得車輛能夠更順暢地前行，進(jìn)一步降低了油耗。

綜上所述，新款奔馳 S350 通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車身設(shè)計(jì)等多方面的升級(jí)與創(chuàng)新，相較于老款在油耗方面有了明顯的改善，為車主帶來(lái)了更經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)。