寶馬 M5 的價(jià)格波動(dòng)范圍較大，歷史價(jià)格在 80 多萬(wàn)元到 180 多萬(wàn)元間起伏，當(dāng)下指導(dǎo)價(jià)為 145.39 萬(wàn)元 ，未來(lái)預(yù)計(jì)不低于 150 萬(wàn)元。從歷史看，2012 款新車(chē)指導(dǎo)價(jià)高達(dá) 185.8 萬(wàn)元，后續(xù)價(jià)格有降有升。近年價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，后又上漲。未來(lái)因多方面升級(jí)成本增加，價(jià)格或走高。不同市場(chǎng)售價(jià)也有差異，綜合來(lái)看其價(jià)格波動(dòng)受多種因素共同作用。

2012年4月，2012款寶馬M5新車(chē)指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了185.8萬(wàn)元，這一價(jià)格展現(xiàn)了其作為高性能豪華轎車(chē)在當(dāng)時(shí)的定位與價(jià)值。時(shí)光流轉(zhuǎn)，到了2018年，新款指導(dǎo)價(jià)降至147.99萬(wàn)元 ，總價(jià)約160萬(wàn)元，價(jià)格出現(xiàn)了明顯的下調(diào)。而在2019年，一輛上牌一年、行駛不到1萬(wàn)公里且右側(cè)車(chē)身有事故的2018款寶馬M5，車(chē)主試圖以82萬(wàn)元轉(zhuǎn)手卻未能成功，這一案例讓我們看到即使是有一定使用痕跡和事故情況的車(chē)輛，其價(jià)格也在80多萬(wàn)元的區(qū)間。

2020年8月，湖州市地區(qū)指導(dǎo)價(jià)從143.9萬(wàn)元下調(diào)至139.9萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度達(dá)到4萬(wàn)元，體現(xiàn)了市場(chǎng)價(jià)格的靈活性。在最近一年里，價(jià)格波動(dòng)相對(duì)平穩(wěn)，最低為142.3萬(wàn)元，最高143.9萬(wàn)元，平均約143.4萬(wàn)元。不過(guò)，到了2023年2月1日起，指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為145.39萬(wàn)元，相比之前上漲1.5萬(wàn)元 ，價(jià)格再次出現(xiàn)了上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。

從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，價(jià)格差異也較為明顯。在日本市場(chǎng)，寶馬M5高性能轎車(chē)售價(jià)約合96萬(wàn)元；德國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)約為112.1萬(wàn)元人民幣；美國(guó)市場(chǎng)新車(chē)售價(jià)為120,675美元，折合人民幣約87.68萬(wàn)元。不同地區(qū)的售價(jià)受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、稅收、市場(chǎng)需求等多種因素的影響。

未來(lái)寶馬M5的價(jià)格走勢(shì)預(yù)計(jì)會(huì)呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。新一代寶馬M5在動(dòng)力、外觀和內(nèi)飾等多個(gè)方面都進(jìn)行了顯著升級(jí)。動(dòng)力方面，搭載4.4T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，總馬力預(yù)計(jì)超789匹，更強(qiáng)的動(dòng)力意味著更高的研發(fā)與生產(chǎn)成本。外觀設(shè)計(jì)采用大尺寸雙腎格柵等，這種獨(dú)特且精致的設(shè)計(jì)提升了制造和設(shè)計(jì)成本。內(nèi)飾采用大量翻毛皮材質(zhì)和碳纖維飾板等，還配備諸多高端配置，從選材到裝配，都使得整車(chē)成本上升。此外，車(chē)身顏色選擇、內(nèi)飾材質(zhì)和套件選配等因素也會(huì)影響價(jià)格，作為進(jìn)口車(chē)型可能有限量供應(yīng)顏色，這種稀缺性也可能推動(dòng)價(jià)格上漲。

綜上所述，寶馬M5的價(jià)格波動(dòng)受到歷史發(fā)展、不同市場(chǎng)環(huán)境以及未來(lái)車(chē)型升級(jí)等多種因素的共同影響。其價(jià)格在過(guò)去經(jīng)歷了較大幅度的變化，當(dāng)下處于相對(duì)穩(wěn)定且有小幅度調(diào)整的階段，而未來(lái)由于升級(jí)帶來(lái)的成本增加等因素，價(jià)格有望邁向新的高度，展現(xiàn)出這款車(chē)在市場(chǎng)中不斷變化卻始終高端的價(jià)值定位。