奧迪 A4 的排放標準有國五和國六。老款奧迪 A4 多為國五標準，而新款奧迪 A4L 是國六標準。國五標準對汽車廢氣中的一氧化碳、碳氫化合物等有害氣體含量加以限制；國六標準在此基礎上，對汽車技術和配件要求更高，增加了部分車企成本，同時對汽油也有改善標準，能降低汽油污染物，更益于環保。國六還分 a、b 兩個階段，實施時間不同 。

國六a階段在2020年開始實施，相較于國五標準，它對排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氫化物的要求更為嚴格，促使車企進一步優化汽車的排放控制系統，以滿足更為嚴苛的環保指標。而國六b階段則是在2023年正式落地，這一階段的標準更加嚴格，是國六標準的全面升級，意味著汽車在尾氣排放方面要達到更高的清潔度。

奧迪A4系列車型能夠兼容這兩個標準，體現了其在環保技術研發上的前瞻性和實力。特別是新款A4所配備的FSI渦輪增壓汽油直噴發動機，發揮了重要作用。該發動機的核心技術在于獨特的燃油供給系統，采用按需控制燃油供應方式，每缸四氣門，配置可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續可調裝置，汽油直接噴入燃燒室，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統提供燃料供給支持。這種精密的設計和先進的技術，不僅提升了發動機的動力性能，也有助于更好地控制尾氣排放，從而輕松滿足國六標準的嚴格要求。

總之，奧迪A4的國五與國六排放標準，是汽車環保進程中的不同階段體現。老款A4的國五標準在當時滿足了環保需求，而新款A4L的國六標準則順應了更嚴格的環保趨勢。這既反映出環保法規的日益嚴格，也彰顯了奧迪在環保技術上不斷進步，致力于為消費者提供更清潔、更環保的出行選擇 。