小型車的銷量排行情況隨時間有所變化。在2024年12月，新能源車型占據小型車銷量前五，比亞迪海鷗領先優(yōu)勢明顯，五菱繽果緊隨其后，傳統燃油小型車份額慘淡。到2025年3月，比亞迪海鷗再次登頂，吉利星愿、五菱繽果等依次排列。2025年第1季度，吉利星愿奪冠。整體來看，新能源小型車憑借不限行、成本低等優(yōu)勢，逐漸在銷量上超越傳統燃油小型車 。

具體來說，2024年12月，比亞迪海鷗一馬當先，比五菱繽果多出1.8萬輛，而五菱繽果銷量為3萬輛。吉利星愿和比亞迪海豚銷量也都在萬輛以上，納米01達到5684輛。6到10位里，歐拉好貓月銷3千輛左右，釔為3突破千輛，本田飛度、本田LIFE和大眾Polo這些傳統燃油小型車則市場份額低迷。

時間來到2025年3月，比亞迪海鷗以33965的銷量再次拔得頭籌，吉利汽車星愿以32481的銷量位居第二，上汽通用五菱繽果銷量為15935排在第三。第四到第十位依次是比亞迪海豚、廣汽埃安AION UT、東風汽車納米01、長城新能源歐拉好貓、廣汽本田飛度、光束汽車電動MINI COOPER、江汽集團釔為3。東風本田LIFE和悅達起亞煥馳銷量則更少。

在2025年第1季度，吉利星愿以89215輛的成績奪冠。國產小型純電車型表現亮眼，五菱宏光MINI EV、比亞迪海鷗等都銷量靠前。海豚、奔騰小馬等國產車型銷量破萬。納米01排名第10位 ，小螞蟻、歐拉好貓等銷量一般。本田飛度排名第19位，長安悅翔排名更是靠后。

綜上所述，小型車銷量排行中新能源勢力崛起明顯。在限行政策和用車成本等因素影響下，傳統燃油小型車市場被不斷壓縮，未來新能源小型車有望繼續(xù)在銷量排行榜上大放異彩，成為小型車市場的主流。