三菱各車型的動(dòng)力系統(tǒng)差異明顯。比如歐藍(lán)德，老款是 2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（四驅(qū)為 2.4L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)），全新款則全系標(biāo)配 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)、越野性能更佳。奕歌所有版本都搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。帕杰羅和勁暢雖都采用 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，但勁暢動(dòng)力參數(shù)更優(yōu)，變速箱也更先進(jìn)。這些差異讓各車型能滿足不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求 。

具體來看，奕歌的這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的性能表現(xiàn)。它最大馬力可達(dá)170匹，在5500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)最大功率，在2000至3500轉(zhuǎn)時(shí)峰值扭矩能達(dá)到250牛·米。并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射供油方式，最大功率為125kW，匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱還可模擬8速。如此配置，讓奕歌即便坐滿5人進(jìn)行半坡起步，動(dòng)力也顯得充沛，尤其是國(guó)六版車型，動(dòng)力爆發(fā)更為迅猛。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用高性能增壓器，渦輪轉(zhuǎn)速最高可達(dá)24萬(wàn)轉(zhuǎn)，相比同類產(chǎn)品高出10%-20%，為其動(dòng)力輸出提供了有力支撐。

再說說帕杰羅和勁暢，這兩款車在動(dòng)力系統(tǒng)方面的差異較為顯著。它們雖然都采用3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但勁暢的動(dòng)力參數(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，其最大功率比帕杰羅高出50匹馬力，峰值扭矩多出30牛米。在變速箱方面，勁暢配備的是愛信的8AT變速箱，而帕杰羅采用的是5AT變速箱，顯然勁暢的變速箱更為先進(jìn)。四驅(qū)系統(tǒng)上，勁暢配備的是第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，帕杰羅則是第二代四驅(qū)系統(tǒng)，且勁暢的四驅(qū)車型還配備后橋差速鎖，進(jìn)一步提升了其越野能力。此外，在燃油適用性上，帕杰羅勁暢搭載超選四驅(qū)第一代和2.4/3.0排量的動(dòng)力系統(tǒng)，需使用97號(hào)以上汽油；帕杰羅搭載超選四驅(qū)第二代和3.0排量的動(dòng)力系統(tǒng)，可用93甚至90號(hào)汽油，燃油成本相對(duì)更低。

總之，三菱各車型憑借動(dòng)力系統(tǒng)上的不同特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了豐富多樣的選擇。無(wú)論是追求日常城市駕駛的動(dòng)力平順，還是渴望越野時(shí)的強(qiáng)勁動(dòng)力，亦或是關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性，都能在三菱眾多車型中找到符合自身需求的那一款。這些車型各自獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅展現(xiàn)了三菱在汽車動(dòng)力研發(fā)上的深厚功底，也充分滿足了市場(chǎng)多元化的需求 。