比亞迪老板在技術研發(fā)方面投入了多少精力

比亞迪老板王傳福在技術研發(fā)方面投入了巨大精力。

從資金投入來看,比亞迪累計研發(fā)投入已接近 1500 億元,今年上半年研發(fā)投入高達 202 億元,同比飆升 42%,遠超特斯拉,更是長城、理想、吉利、長安等車企研發(fā)投入之和。比亞迪的研發(fā)費用在 A 股超過 5300 家上市公司中排名第一,成為“研發(fā)之王”。

從人員投入來說,比亞迪構建起了一支由 10 萬余名工程師組成的龐大研發(fā)隊伍,24 年校招人數超萬人,其中研發(fā)人員占比近 80%。

王傳福重視技術創(chuàng)新,今年以來車市“價格戰(zhàn)”激烈,而深厚的技術積累是其直面競爭的底氣。在約 1 小時的股東交流環(huán)節(jié),王傳福提到 46 次技術、14 次研發(fā)。

比亞迪在新能源汽車的多個領域進行研發(fā),如推出第五代 DM 技術,這是一個涉及發(fā)動機、驅動等多個領域的系統性工程,體現了工程師團隊的價值。

在儲能方面,比亞迪堅定看好磷酸鐵鋰路線,在刀片電池上做了大量研究和投入,獲得很多儲能商認可。

在 AI 方面,比亞迪認為其將對新能源汽車的智能制造和智能駕駛產生直接影響,正加快相關布局。

在新能源車險方面,比亞迪希望優(yōu)化成本,降低保險賠險成本。

比亞迪重視技術研發(fā),通過持續(xù)投入,擁有了一系列先進技術和專利,如電池、電機、智能網聯等技術,提高了品牌價值和市場競爭力,帶來更多商業(yè)機會,將繼續(xù)在新能源汽車市場保持領先地位。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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