大眾電動車的安全性較為可靠。從平臺來看，其基于 MEB 模塊化平臺開發，空間布局合理，提升了車輛穩定性。車身結構上，采用鋼鋁混合方案，大量運用熱成型鋼，像 ID.7 VIZZION 熱成型鋼占比 32％，高強及超高強度鋼超 81％，抗撞性強。主動安全配置豐富，有 20 個高感知元件，提供 21 項主動安全功能。電池也經過諸多嚴苛試驗，安全有保障。整體而言，大眾電動車在多方面保障了駕乘安全 。

從平臺優勢上進一步剖析，MEB模塊化平臺的靈活性極高，它兼容多種車型開發，為電池組預留了充裕的空間，這不僅使得基于此平臺的車型能夠設置不同容量的電池組，滿足多樣化的需求，而且讓車輛底盤更為平坦。這種設計對車輛的空氣動力學特性有著積極影響，降低了風阻，提升了續航能力，同時也大大增強了車輛行駛過程中的穩定性，而穩定性的提升對于車輛安全性至關重要，能有效減少因路面狀況或高速行駛引發的失控風險。

在車身結構設計上，大眾電動車可謂獨具匠心。以ID.7 VIZZION為例，其“三明治”門檻結構堪稱亮點。內部采用蜂窩狀鋁合金型材，外部則覆蓋兩層熱成型鋼。在低速碰撞時，這種結構基本不會產生形變，能最大程度保護車身完整性；而在猛烈撞擊時，熱成型鋼可實現可控形變，高效吸收碰撞能量，蜂窩鋁防撞梁也會逐級潰縮，最大能夠承載110噸的沖擊力。并且，ID.7 VIZZION完成了超國際2倍標準的時速45千米每小時側柱碰試驗，這無疑有力地證明了其對乘客和電池組卓越的保護能力。此外，車側的A/B柱、車門防撞梁等關鍵部位同樣使用熱成型鋼，使得整車扭轉剛度高達46100牛米每度，為車輛在碰撞時提供了堅實的支撐，減少車身扭曲變形，保障車內乘客的生存空間。

主動安全系統方面，大眾電動車配備的20個高感知元件如同車輛的“敏銳感官”，能夠全方位、實時地感知周圍環境信息。這21項主動安全功能涵蓋了從預防碰撞到輔助駕駛等多個領域，比如自動緊急剎車功能，可在檢測到即將發生碰撞時迅速自動制動，有效避免或減輕碰撞的嚴重程度；車道保持輔助系統能讓車輛始終穩定地行駛在車道中央，減少因車道偏離引發的事故風險。這些功能相互配合，形成了一個全面、智能的主動安全防護網，達到行業優秀水平，為駕乘者提供了可靠的安全保障。

在電池安全保障上，大眾電動車的電池組經過436項嚴苛試驗，可謂歷經重重考驗。12根高強鋁合金框架橫梁構建起堅固的“堡壘”，不僅能有效抵御外部撞擊，還能在關鍵時刻隔絕起火風險。同時，電池的模塊化布局、熱管理系統等多種安全措施協同工作，確保電池在各種復雜工況下都能穩定、安全地運行。并且，專為中國市場打造的鋼制上殼體標準高于歐洲，體現了大眾對中國消費者的高度重視和對電池安全的極致追求。

綜上所述，大眾電動車從平臺的精心打造，到車身結構的優化設計，再到主動安全系統的智能守護以及電池安全的多重保障，在各個關鍵環節都投入了大量精力和先進技術。多管齊下，全方位為駕乘者營造了一個安全可靠的出行環境，讓消費者在享受電動出行便捷的同時，無需為安全問題擔憂 。