蔚來自動(dòng)駕駛對駕駛員仍有一定依賴程度。蔚來當(dāng)前的智能駕駛多處于 L2 級別，按照標(biāo)準(zhǔn)，在這種情況下人雖可以不操作，但必須在駕駛位上，且注意力時(shí)刻保持在路面上。從其 11 月智能駕駛運(yùn)營報(bào)告看，領(lǐng)航輔助里程雖占比高，反映出用戶信任，可本質(zhì)上智能駕駛還未完全成熟到讓駕駛員徹底脫離駕駛?cè)蝿?wù)，仍需駕駛員時(shí)刻關(guān)注路況以應(yīng)對突發(fā)狀況 。

在L2級別的自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，蔚來汽車雖然能夠?qū)崿F(xiàn)一些諸如自動(dòng)跟車、車道保持等功能，但這些功能僅僅是輔助駕駛，絕非替代駕駛。駕駛員依然是整個(gè)駕駛過程的核心主導(dǎo)者。即使車輛在較為順暢的道路上依靠智能系統(tǒng)平穩(wěn)行駛，駕駛員也不能有絲毫懈怠。因?yàn)榈缆非闆r復(fù)雜多變，可能隨時(shí)出現(xiàn)系統(tǒng)難以應(yīng)對的狀況，比如突然闖入道路的行人、非標(biāo)準(zhǔn)的交通標(biāo)識、惡劣天氣影響傳感器性能等，這些都需要駕駛員憑借自身經(jīng)驗(yàn)和敏銳的觀察力及時(shí)做出反應(yīng)。

雖然蔚來智能駕駛的領(lǐng)航輔助里程持續(xù)增長，用戶對其信任度也不斷提升，但這并不意味著駕駛員可以放松對路況的關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示出的高里程占比，更多體現(xiàn)的是在合適場景下智能駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，卻不能掩蓋其對駕駛員依賴的本質(zhì)。即便智能駕駛技術(shù)在不斷進(jìn)步，駕駛員的責(zé)任心和注意力始終是保障行車安全的關(guān)鍵因素。

總而言之，蔚來自動(dòng)駕駛在當(dāng)前階段，駕駛員的參與和專注不可或缺。駕駛員既是智能駕駛系統(tǒng)的監(jiān)督者，也是突發(fā)情況的最終處理者。隨著技術(shù)的發(fā)展，未來自動(dòng)駕駛對駕駛員的依賴程度或許會(huì)降低，但在當(dāng)下，駕駛員仍要肩負(fù)起保障行車安全的重任，切不可因智能駕駛而忽視自身職責(zé)。