全球范圍內電動汽車排名呈現出多方面的變化趨勢。

首先，比亞迪和特斯拉長期占據領先位置，今年上半年比亞迪以超百萬輛的銷量位居第一，且與特斯拉的差距拉大。在單一車型銷量方面，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 表現出色。

其次，新能源車市場集中度快速提升，TOP5 品牌市占率達 47%。外資車企也迅速趕上，如寶馬取代上汽通用五菱進入前三。

另外，中國品牌整體仍具優勢，銷量前 20 的車企中占 8 席，但部分主打小型電動車的品牌，如長城歐拉、奇瑞新能源等銷量下滑。

同時，隨著市場競爭加劇，特斯拉多次降價，帶動多家車企跟進，市場分化明顯。外資車企正通過加強與中國公司合作、深化本地化研發提升在華競爭力。

過去，國內新能源汽車在不同階段有著不同表現。2021 年 5 月，國內新能源汽車環比向上，滲透率持續提高，分車型、車企類型和具體車企看，都有不同程度的增長或變化。在海外，歐洲市場 5 月銷量走出淡季，純電占比上升，結構優化。動力電池方面，裝機同比高增長，國內企業表現超預期。

從更早期的報告看，中國在電動汽車行業和市場層面曾確立領先地位，市場需求大幅增加，份額位居前列，但在技術層面研發能力相對較弱。不過，如今中國已在整體排名中位列全球第一，產量領先，未來幾年新車型將大批上市。產業政策雖有調整，但市場推動作用逐漸增強，動力電池方面也將繼續維持高產并改進技術。

總之，全球電動汽車排名變化趨勢復雜多元，各品牌和地區都在不斷調整和發展。