寶馬 i3 在快充模式下的續航表現出色。其采用新電池組，NEDC 工況下續航里程可達 340km，實際測試續航偏差率僅 3%。在快充時，半小時電量可由 29%提升至 75%，0.58 小時內可充至 80%電量，這樣的充電效率達到主流水平。此外，智能電池溫控系統等保障電池在各種環境高效運行，諸多因素共同作用，讓寶馬 i3 快充模式下的續航能滿足用戶使用需求 。

寶馬 i3 在快充模式下能有如此出色的續航表現，背后離不開一系列先進技術與精心設計。其電池容量從 22kW·h 提升到 42.2kW·h，由 12 個蓄電池單元組成的 8 個蓄電池模塊組，為續航提供了堅實基礎。

高效的電池管理系統功不可沒，它就像一位精準的指揮官，合理調配電池的各項性能。優秀的 BMS 策略能精確控制電池的充放電過程，確保電池在各種工況下都能穩定輸出能量，最大程度減少能量損耗，進而提升續航能力。

單踏板操作模式也為續航助力不少。在這種模式下，駕駛員通過控制油門踏板就能同時實現加速與減速，車輛的動能回收系統得以更高效地工作，將原本會浪費的能量轉化為電能儲存起來，增加了續航里程。

輕量化材料的使用和低滾阻輪胎同樣對續航有積極影響。車身重量降低，車輛行駛時所需的能量減少；低滾阻輪胎減小了與地面的摩擦力，降低了能耗，使得電能能夠更有效地轉化為車輛的前進動力。

此外，ECO PRO + 模式通過限制動力和空調輸出等方式，進一步降低車輛能耗，為續航添磚加瓦。

總的來說，寶馬 i3 在快充模式下，憑借電池技術的升級、高效的電池管理系統、創新的駕駛模式以及節能設計等多方面因素，實現了出色的續航表現，為用戶帶來便捷、高效的出行體驗，無論是日常通勤還是短途旅行，都能讓用戶更加安心。