特斯拉召回之后車輛的質量是能得到保障的。

首先，像自動輔助轉向功能開啟時駕駛員可能誤用 2 級組合駕駛輔助功能的情況，特斯拉通過 OTA 遠程軟件升級增加額外控制及提示，降低碰撞風險。

還有沒允許駕駛員選擇能量回收制動策略，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板可能提醒不足等問題，也通過 OTA 推送新功能解決，比如提供能量回收制動強度選擇選項、調整默認狀態、在深度踩踏板時發出提醒，把駕駛模式選擇權給消費者，油門當剎車踩時車輛也會提醒。

而且召回方式便捷，車主無需去服務中心，車機系統更新軟件版本就行。

召回還能完善使用體驗，比如能量回收制動能節約電量、優化續航、減輕駕駛疲勞。

隨著車上電子電器復雜，召回能早發現潛在疏漏，提供完善方案。國家也在完善車輛召回機制，加強技術支撐。

浙江共安檢測鑒定中心高級工程師朱國軍也說，汽車召回在國內外都是企業負責的體現，召回不等同于質量差，數量增加不代表整體質量下降。

這次特斯拉 OTA 召回，是相關部門調查下展開的，結論是通過提醒、給用戶更多選擇帶來安全保障，不是剎車問題，“剎車失靈”是誤導誤傳。

很多交通事故因踩錯踏板、制動失控引發，新車型要仔細讀說明書，養成好駕駛習慣。

特斯拉率先通過 OTA 增加深度踩下加速踏板提醒功能，能降低事故率，減少駕駛員無意操作失誤損失，對其他品牌有借鑒意義，預計其他企業也可能搭載這功能。

所以，特斯拉召回后車輛質量能保障。