汽車進氣系統的工作原理是，駕駛員通過加速踏板控制節氣門開度改變進氣量，空氣經濾清器過濾后，依次流經空氣流量計、節氣門、動力腔，再由進氣歧管分配至各氣缸，冷車怠速時部分空氣還會經附加空氣閥等繞過節氣門進入氣缸。具體而言，駕駛員操控踏板調整節氣門，決定進氣量大小，影響發動機運轉。空氣經處理后精準分配到各氣缸，為燃燒提供條件，冷車時的特殊進氣途徑則保障發動機平穩啟動與怠速。

當駕駛員踩下加速踏板時，節氣門的開度隨之增大，更多的空氣便能順暢地涌入發動機。這就如同為發動機打開了一道更為寬敞的“空氣之門”，使得發動機能夠“呼吸”到充足的新鮮空氣。

進入發動機的空氣，首先要經過空氣濾清器這一重要關卡。空氣濾清器就像是一位盡職的“衛士”，它能夠有效地濾去空氣中的塵埃、雜質等微小顆粒，確保進入發動機的空氣純凈無污染。經過凈化的空氣繼續前行，來到空氣流量計處。空氣流量計如同一個精準的“計量員”，它能夠精確地監測進入發動機的空氣流量，并將這一數據及時反饋給發動機控制單元，以便發動機根據實際的進氣量來調整噴油等工作狀態，實現精準的油氣混合。

接著，空氣沿著節氣門通道進入動力腔，然后通過進氣歧管被均勻且精準地分配到各個氣缸之中。進氣歧管就像是一條精心設計的“交通樞紐”，確保每個氣缸都能獲得適量且合適的空氣，為后續的燃燒過程提供充足的“氧氣支持”。

而在發動機冷車怠速運轉時，進氣系統還有一套特殊的工作機制。部分空氣會經附加空氣閥或怠速控制閥巧妙地繞過節氣門，直接進入氣缸。這一特殊的進氣方式就像是為冷車狀態下的發動機開啟了一條“綠色通道”，幫助發動機在怠速狀態下能夠更加平穩地運行，順利實現啟動并保持穩定的怠速轉速。

總之，汽車進氣系統各部分緊密協作，精準調控空氣的進入，為發動機的正常運轉和汽車的良好性能提供了堅實保障。