新款豐田雷凌的油耗有所改進。新款雷凌分為燃油版與混動版，混動版配備第五代智能電混雙擎系統，以 1.8L 發動機搭配電機，百公里綜合油耗低至 4L。雙引擎混動車型升級后百公里油耗也低至 5L，整體綜合油耗不到 6L。其憑借先進的混動技術，優化了動力系統，使得燃油經濟性得到提升，為用戶帶來更經濟環保的駕駛體驗 。

新款雷凌的燃油版車型，基于TNGA架構GA-C平臺打造，在發動機技術以及車輛的輕量化設計等方面進行了優化。先進的發動機燃燒技術讓燃油能夠更充分地燃燒，減少了能量的浪費。同時，車輛的輕量化設計使得整車重量降低，發動機在驅動車輛時所需消耗的燃油也相應減少。這些綜合改進，使得燃油版車型在油耗方面相較于老款也有一定程度的進步，能為車主節省不少加油成本。

而混動版車型無疑是新款雷凌在油耗改進上的亮點。豐田第五代智能電混雙擎系統的應用，實現了1.8升引擎與電動系統的完美協作。電機在起步、低速行駛等工況下發揮主要作用，減少了發動機在低效區間的運轉時間；在高速行駛或需要較大動力輸出時，發動機又能及時介入并高效工作。模擬多達10個擋位的變速器，進一步提升了動力傳輸的效率，讓發動機始終能保持在較為經濟的轉速區間，從而使得百公里綜合油耗低至4L ，在同級車型中具備很強的競爭力。

總的來說，新款豐田雷凌無論是燃油版還是混動版，在油耗方面都做出了積極且有效的改進。通過新技術的應用、動力系統的優化以及車輛整體設計的升級，在為用戶提供良好駕駛體驗的同時，也滿足了大家對于低油耗、節能環保的需求，在市場上更具吸引力。