奔馳 C 級(jí)的動(dòng)力足夠日常使用。目前奔馳 C 級(jí)多采用全新 M254 直列四缸 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與第二代 48 伏 ISG 電機(jī)的動(dòng)力總成，輸出功率與扭矩可觀，起步迅速、啟停順暢。在城市道路中穿梭輕巧，中高速再加速能力也不錯(cuò)。即便對(duì)動(dòng)力有更高要求，還有 2.0T 等更高排量車型可供選擇。所以從日常加速與基本駕駛需求看，奔馳 C 級(jí)動(dòng)力是能夠滿足的 。

具體來(lái)說(shuō)，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出204馬力以及300牛·米的扭矩，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)相比上代車型有了顯著提升。再加上ISG電機(jī)的助力，讓車輛在起步階段就展現(xiàn)出輕快的姿態(tài)，在城市擁堵路況下，頻繁的啟停操作也變得極為順滑，沒(méi)有絲毫的頓挫與遲滯。

奔馳C260配備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)150千瓦，184匹的馬力推動(dòng)車輛在城市道路上行駛綽綽有余。搭配的9擋手自一體變速箱，換擋過(guò)程悄無(wú)聲息，駕駛的平順性得到了極大保障。在C260L版本中，48V輕混系統(tǒng)更是如虎添翼，不僅提升了車輛性能，還在一定程度上增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性，日常駕駛中無(wú)論是市區(qū)通勤，還是偶爾的短途出游，都能輕松應(yīng)對(duì)。

而2024款奔馳C級(jí)260轎跑搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更是為那些對(duì)動(dòng)力有更高追求的消費(fèi)者提供了絕佳選擇。其性能表現(xiàn)更為出色，無(wú)論是急加速時(shí)的推背感，還是高速行駛時(shí)的再加速能力，都能帶來(lái)更為激情的駕駛體驗(yàn)。

總之，奔馳C級(jí)憑借多樣化的動(dòng)力配置，滿足了不同消費(fèi)者在日常使用中的動(dòng)力需求。從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的1.5T搭配48V輕混系統(tǒng)，到動(dòng)力更為強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者可以根據(jù)自身喜好與實(shí)際需求進(jìn)行選擇，都能在日常駕駛中獲得不錯(cuò)的體驗(yàn)。