瑞虎 e 的操控性能相當(dāng)出色。它的懸掛系統(tǒng)組合合理，前麥弗遜獨立懸掛與后扭力梁非獨立懸掛，兼顧舒適與穩(wěn)定；電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力恰到好處，轉(zhuǎn)向輕盈又精準(zhǔn)，方向盤手感舒適且指向明確。底盤懸架支撐有力，高速行駛平穩(wěn)不飄，過顛簸路段減震效果佳。油門、剎車調(diào)校得當(dāng)，即使新手也能輕松駕馭，無論是日常還是出行，都能滿足操控需求 。

從懸掛系統(tǒng)來看，瑞虎 e 的前麥弗遜獨立懸掛，能夠靈活應(yīng)對路面的起伏，快速調(diào)整車輪的姿態(tài)，保障行駛的平順。后扭力梁非獨立懸掛則在保證一定舒適性的同時，為車身提供了穩(wěn)定的支撐，讓車輛在轉(zhuǎn)彎、變道時，車身姿態(tài)保持良好，不會出現(xiàn)大幅度的晃動。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是一大亮點。對于新手而言，低速時轉(zhuǎn)向輕盈，停車、掉頭等操作輕松完成，減輕駕駛壓力；而在高速行駛時，轉(zhuǎn)向力度自動加重，讓駕駛者對車輛的操控更有信心，確保行駛安全。多功能方向盤不僅握感舒適，上面集成的各種按鍵，讓駕駛者在行駛過程中可以方便快捷地操作多媒體、定速巡航等功能，無需分散過多注意力。

底盤懸架的出色表現(xiàn)，讓瑞虎 e 在高速行駛時如同“貼地飛行”，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，即使遇到緊急變道等情況，也能迅速響應(yīng)，電子輔助系統(tǒng)及時介入，防止車輛失控。在過顛簸路段和減速帶時，減震系統(tǒng)高效過濾震動，車內(nèi)的駕乘人員只會聽到輕微的聲音，不會感受到過多的震動，舒適性大大提升。

總之，瑞虎 e 在操控性能方面的諸多優(yōu)秀設(shè)計與調(diào)校，無論是懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還是底盤等，都讓它在不同路況和駕駛場景下，展現(xiàn)出卓越的操控性能，為駕駛者帶來輕松、愉悅且安全的駕駛體驗 。