油電混合電動車的充電設施普及程度整體呈不斷提升態勢，但存在地區差異。在大城市和新一線城市，如長沙岳麓區，周邊三公里范圍內充電站分布較為密集，充電槍數量可觀，充電功率也高，高速服務區及出口附近也有相應充電設施。然而在一些其他地區，充電設施普及情況可能沒這么理想。不過從全國來看，充電設施數量已達1143萬臺，為其使用提供了一定保障 。

在大城市和新一線城市，其經濟發展水平高，對新能源汽車的接納度也高，所以在基礎設施建設上投入較大。以長沙岳麓區為例，每個充電站至少配備 16 把快充槍，部分站點更是多達 26 把。而且充電功率十分可觀，120KW 成為了標配，200KW、250KW 的高功率充電設備也在逐步普及。在高速出行方面，服務區基本都設置了充電樁，除節假日車流量高峰時段偶爾需要排隊外，平時都有空閑的充電槍可供使用。高速出口一公里內往往也會有充電站，并且價格相對更實惠，這極大地便利了人們的長途出行。

但在一些中小城市、偏遠地區以及鄉村，充電設施的普及程度就不容樂觀了。受限于經濟發展水平、市場需求等因素，這些地區的充電站數量較少，分布也極為分散。部分區域可能幾十公里內都找不到一個合適的充電站，這對于油電混合電動車的使用造成了一定的阻礙。

不過，值得肯定的是，全國范圍內充電設施數量已達 1143 萬臺，這一龐大的數字為油電混合電動車的使用提供了堅實基礎。而且公共充電樁充電量的快速增長，也反映出新能源汽車市場的繁榮發展。隨著技術的進步和相關政策的推動，未來充電設施的普及程度必將進一步提高，為油電混合電動車的發展創造更好的條件。