奔馳全系車(chē)型安全性能整體出色，但難以給出具體排名。奔馳在安全領(lǐng)域投入巨大，旗下各車(chē)型都有亮點(diǎn)。比如 S 級(jí)，作為安全性能標(biāo)桿，高碰撞保護(hù)、先進(jìn)半自動(dòng)駕駛技術(shù)等一應(yīng)俱全；E 級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助功能實(shí)用；C 級(jí)鋼材處理工藝嚴(yán)苛；EQE 作為電動(dòng)車(chē)防撞梁也未減配。不同車(chē)型因配置、技術(shù)等各有優(yōu)勢(shì)，所以很難精確排名。

奔馳 S 級(jí)作為旗艦車(chē)型，在安全方面堪稱(chēng)表率。它運(yùn)用超高扭轉(zhuǎn)剛度的鋼鋁混合車(chē)身，為乘員打造堅(jiān)固的“堡壘”，在碰撞時(shí)最大程度保證乘員艙的完整性。豐富多樣的安全氣囊，配合安全帶未系提醒與后排兒童座椅接口，細(xì)節(jié)之處盡顯關(guān)懷。眾多先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)，像 ABS 剎車(chē)車(chē)輪防抱死系統(tǒng)、AEB 緊急自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等，如同一位智慧的“守護(hù)者”，提前預(yù)防危險(xiǎn)。

奔馳 E 級(jí)同樣不遑多讓?zhuān)湎冗M(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助功能，如盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和主動(dòng)剎車(chē)，為駕駛提供了更多保障。預(yù)碰撞系統(tǒng)宛如敏銳的“感知者”，能提前察覺(jué)潛在危險(xiǎn)，全方位保護(hù)車(chē)內(nèi)人員安全。

奔馳 C 級(jí)雖然定位稍低，但在安全性能上毫不含糊。鋼材處理采用嚴(yán)苛工藝，高強(qiáng)度鋼及超高強(qiáng)度鋼在車(chē)身結(jié)構(gòu)中占比較高，后防撞梁厚度達(dá) 5.25mm，為車(chē)身鑄就堅(jiān)實(shí)護(hù)盾。

奔馳 EQE 作為電動(dòng)車(chē)，在安全設(shè)計(jì)上也沒(méi)有絲毫懈怠。后防撞梁厚度達(dá) 4.85mm，不減配的設(shè)計(jì)確保了它在安全性能上的水準(zhǔn)。

此外，奔馳 GLC 在中保研測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異，在多個(gè)關(guān)鍵測(cè)試項(xiàng)目里表現(xiàn)卓越。奔馳 AMG G 63 配備預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，車(chē)身堅(jiān)固，安全氣囊豐富，座椅設(shè)計(jì)也充分考慮碰撞保護(hù)。

總之，奔馳全系車(chē)型都展現(xiàn)出了對(duì)安全性能的極致追求。每一款車(chē)型都結(jié)合自身特點(diǎn)，在安全方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與亮點(diǎn)，共同為消費(fèi)者的出行保駕護(hù)航，讓人們?cè)隈{駛奔馳汽車(chē)時(shí)多了一份安心與從容 。