問
寶馬 745 的動(dòng)力性能如何
寶馬 745 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。
1994 年款搭載 V8 4.0 升發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 286 馬力,最大扭矩 360 牛·米,加速性能不錯(cuò)。
2020 款 745exDrive 采用插電式混合動(dòng)力,前身 740e 型存在動(dòng)力不足問題,但 2020 款更換為平滑渦輪增壓六缸,96 公里/小時(shí)加速只需 4.7 秒,動(dòng)力加速從容。電池容量從 9.2kw.h 提高到 12kw.h,純電駕駛適用于城市短途。
2023 年款 745LexDrive 結(jié)合原廠設(shè)定電動(dòng)馬達(dá),綜效馬力由 394 匹暴增至 521 匹,扭力也大幅提升,動(dòng)力比新一代 M3Competition 還強(qiáng)。
此外,還有排氣尾管系統(tǒng)改造、可換運(yùn)動(dòng)化懸吊系統(tǒng)及選購輕量化鍛造輪圈等改裝方案來提升動(dòng)力性能。
寶馬 745Li 搭載 V8 3.0 升雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 250kW(340 馬力),最大扭矩 450 牛·米,百公里加速僅需 5.3 秒。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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兩檔變速箱在換擋過程中具有換擋穩(wěn)定的特點(diǎn)。它借助圓柱斜齒輪結(jié)構(gòu)、硬齒面齒輪嚙合及合理間隙來實(shí)現(xiàn)換擋動(dòng)作。其換擋單元包含操縱與執(zhí)行組件,有減速、增速和空擋三個(gè)擋位。在換擋時(shí),各齒輪精準(zhǔn)配合,比如減速擋是特定小齒輪與大齒輪嚙合,增速檔則是另一組
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