大眾 380TSI 車輛舒適性整體不錯。其在多方面展現出優勢，底盤調校上，像帕薩特的 DCC 動態底盤系統，在舒適模式下能有效吸收小顛簸；邁騰對路面細碎振動抑制佳。座椅方面，如途昂座椅軟且填充厚實。變速箱換擋柔和快速，日常駕駛幾乎無頓挫感。車內空間寬敞，配置豐富，能為駕乘者帶來舒適體驗，不過部分車型第三排舒適性會有所下降 。

具體來看，帕薩特的DCC動態底盤系統功不可沒。在舒適模式下，懸掛積極收縮，同時保留恰當韌性，路面上那些惱人的小顛簸，都被減震器輕松化解，讓車內的駕乘者幾乎感覺不到外界的干擾，如同行走在平坦的大道上。邁騰在底盤調校上，雖偏向運動，但舒適性也毫不遜色，前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架的組合，對路面細碎振動的抑制十分到位，即使經過一些粗糙路面，也只是微微晃動，不會產生過多的顛簸。

座椅的舒適性也是一大亮點。以途昂為例，仿皮座椅柔軟且填充厚實，坐上去就像陷入了溫柔的懷抱，長時間乘坐也不會感到疲憊。攬巡的座椅同樣可圈可點，側翼提供良好支撐，副駕多向電動調節，第二排靠背和航空頭枕可調節，為后排乘客的長途旅行提供了貼心的關懷。

變速箱的表現也為舒適性加分不少。7速濕式雙離合變速箱換擋柔和迅速，在日常駕駛過程中，幾乎感覺不到它的換擋動作，即使在堵車時頻繁啟停，也能應對自如，低速駕駛體驗接近AT變速箱，讓駕駛過程更加平穩順暢。

車內空間和配置同樣提升了舒適性。寬敞的車內空間，無論是前排還是后排，都能讓乘客舒展身體。分區自動空調、后排獨立空調及出風口，能滿足不同位置乘客的需求。多個音響營造出舒適的聽覺環境，為旅途增添愉悅氛圍。雖然部分車型第三排舒適性有所下降，但總體而言，大眾380TSI車輛在舒適性方面有著出色的表現，能為駕乘者帶來良好的體驗 。