寶馬 X5M 的操控性在同級別車型中處于頂級水平。它搭載 4.4L 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，能為操控提供堅實的動力基礎(chǔ)。懸架方面，前雙球節(jié)獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，讓轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏。其方向盤小巧、轉(zhuǎn)向靈活，駕駛感受順暢，即便車身較高重心也未對轉(zhuǎn)彎造成過多不良影響。這些特質(zhì)都讓寶馬 X5M 的操控性在同級別車型中脫穎而出 。

在動力層面，寶馬X5M所搭載的4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)454kW，峰值扭矩750?！っ祝俟锛铀賰H需3.7秒。這樣迅猛的動力輸出，讓它在加速、超車等操作時都顯得游刃有余，瞬間爆發(fā)的力量能給駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感。在實際駕駛中，其動力輸出甚至超越官方數(shù)據(jù)，能輕松應(yīng)對各種路況下對動力的需求。

從底盤懸架來看，前雙球節(jié)獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計，不僅用料扎實，而且調(diào)校精準(zhǔn)。在高速行駛時，能夠提供良好的支撐性，保證車身的穩(wěn)定性；在過彎時，又能快速響應(yīng)轉(zhuǎn)向動作，減少側(cè)傾幅度，讓車輛平穩(wěn)通過彎道。

在同級別車型中，奔馳GLE63S AMG和保時捷卡宴Turbo GT都是強(qiáng)勁的對手。與奔馳GLE AMG相比，寶馬X5M動力更強(qiáng)、聲浪更好聽；和保時捷Cayenne相比，雖然在動力和駕駛體驗上稍遜一籌，但二者各有特色。寶馬X5M在駕駛感受上更為順暢，無需駕駛者過多調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向等設(shè)置，較高的車身重心也沒有對轉(zhuǎn)彎造成太大影響。

總的來說，寶馬X5M憑借其強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)、出色的底盤懸架調(diào)校以及順暢的駕駛感受，在同級別車型中展現(xiàn)出卓越的操控性能。盡管有一些競爭對手也各有優(yōu)勢，但寶馬X5M以其獨(dú)特的魅力，成為追求操控樂趣的消費(fèi)者心中的熱門選擇 。