本田冠道的底盤參數表現出色。其懸掛采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，能有效控制過彎側傾，出色減震，精確控制車輪軌跡。底盤離地間隙約 208mm 至 209mm，通過性良好。部分車型下擺臂為鋁合金材質，降低重量。此外，一些車型還配備 ADS 全時自適應減震系統、速比可變的電動助力轉向系統等，提升了行駛質感與操控精準度 。

前麥弗遜式獨立懸掛結構簡單、響應迅速，下擺臂采用鋁合金材質，相比同級別車型更輕，有效提升了懸掛的響應速度和操控性。后多連桿式獨立懸掛則能夠精確地控制車輪的運動軌跡，在車輛轉彎時提供出色的側向支撐力，極大地減少了車身的側傾幅度，讓駕駛者在過彎時更有信心，增強了操控的穩定性。

208mm至209mm的離地間隙，使得冠道擁有良好的通過性，面對一些不太規整的路面，如坑洼、減速帶等，都能輕松應對，不用擔心底盤刮擦的問題。并且，這樣的離地間隙在應對一些輕度越野路況時，也能展現出不錯的通過能力。

ADS全時自適應減震系統的配備更是一大亮點，不過僅在2.0T車型上搭載。該系統可以根據不同的路況和駕駛狀態，自動調整減震器的阻尼，有效化解路面帶來的震動，為車內乘客營造舒適的駕乘環境。而速比可變的電動助力轉向系統，讓方向盤尺寸合適、手感極佳，在低速行駛時轉向半徑小，轉向靈活，便于車輛的操控；高速行駛時轉向沉穩，保障行車安全。

總的來說，本田冠道在底盤參數方面的表現可圈可點。懸掛系統、離地間隙以及各種先進的底盤配置相互配合，既保障了車輛良好的操控性，又兼顧了乘坐的舒適性，無論是日常城市駕駛還是偶爾的長途出行，都能為駕駛者和乘客帶來出色的體驗。