大眾 T-ROC 的操控性很好。該車方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)迅速，駕駛起來輕松又靈活。底盤扎實(shí)且調(diào)校得當(dāng)，過彎側(cè)傾控制佳，高速變道穩(wěn)定，還能有效過濾震動。剎車系統(tǒng)靈敏，制動距離短。同時，它駕駛模式多樣，動力響應(yīng)積極，無論是起步、低速還是中高速行駛，都能提供良好的動力支持，讓駕駛更加得心應(yīng)手 。

在實(shí)際駕駛過程中，T-ROC的懸掛系統(tǒng)也功不可沒。前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，使得車輛在出入匝道和過彎時有著良好的支撐，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)定。即便面對連續(xù)繞樁和麋鹿測試這類考驗底盤極限的項目，它也能展現(xiàn)卓越性能，緊急剎車時不僅不跑偏，剎車線性更是良好。

T-ROC的動力系統(tǒng)在操控方面也有突出表現(xiàn)。配備的可變截面渦輪增壓技術(shù)，極大提升了動力響應(yīng)。輕踩油門，動力反饋就十分良好，扭矩平臺增大，加速更快更準(zhǔn)。百米急加速強(qiáng)勁有力，幾乎沒有延遲和換擋抖動，推背感十足，無論是變道超車還是日常駕駛，都能從容應(yīng)對。

而在一些特殊路況下，T-ROC同樣表現(xiàn)出色。比如在濕滑路面，ESP會迅速介入，使車輛始終保持原路線行駛，大大提升了行車安全性和操控穩(wěn)定性。

此外，它在細(xì)節(jié)之處也盡顯操控優(yōu)勢。方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)初段雖有曠量，但轉(zhuǎn)向細(xì)膩響應(yīng)快，在山路上駕駛時表現(xiàn)尤為突出。而且行駛過程中，車輛無頓挫感和異響，高速低速都平穩(wěn)，車窗和減震器無噪音，即便車速高于80km/h，車內(nèi)也較為靜謐，只是胎噪相對明顯一些。

總之，大眾T-ROC在操控性上亮點(diǎn)頗多，從動力到底盤，從轉(zhuǎn)向到特殊路況應(yīng)對，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗。