奔馳 S 級 350 的安全配置十分豐富。它不僅配備了預碰撞安全系統、自適應巡航、車道保持輔助系統等常見安全配置，高配車型還增加了膝部氣囊、零胎壓繼續行駛等功能。20 款奔馳 S350 還可升級 23P 智能輔助駕駛和夜視熱成像系統，前者在不同場景下保障行駛安全，后者利用紅外技術提前發現潛在危險。全方位的安全配置，為駕乘者保駕護航 。

在常見安全配置方面，預碰撞安全系統猶如一位敏銳的“安全衛士”，能夠提前預測可能發生的碰撞風險，當檢測到潛在危險時，迅速采取一系列措施，比如預收緊安全帶等，為車內人員爭取更多的安全保障時間，降低碰撞所帶來的傷害。自適應巡航系統則像是駕駛者的貼心“助手”，可自動保持與前車的安全距離，在長途駕駛中，讓駕駛者無需頻繁控制車速和距離，大大減輕了駕駛的疲勞感，同時也能更精準地維持合適的行車間距，保障行車安全。

車道保持輔助系統也不容小覷，當車輛在不經意間偏離車道時，它會及時發出警告，并巧妙地施加一定的制動力，引導車輛回到正確的行駛軌跡上，避免因車道偏離而引發的意外事故。并線輔助系統宛如駕駛者的“第三只眼”，在車輛變道時，通過監測側后方的車輛情況，為駕駛者提供清晰的安全提示，讓變道操作更加安全、順暢。主動剎車系統更是關鍵時刻的“救星”，一旦檢測到前方存在潛在的緊急危險情況，它能在極短時間內自動實施剎車操作，有效避免或減輕碰撞的嚴重程度。

而對于高配車型，膝部氣囊的加入進一步完善了對車內人員的全方位保護。在碰撞發生時，它能為駕乘者的膝部提供緩沖，減少因碰撞產生的沖擊力對膝部造成的傷害。零胎壓繼續行駛功能則展現了奔馳 S 級 350 的強大應急能力，即使輪胎突然失壓，車輛依然能夠在一定條件下繼續安全行駛，為駕駛者爭取到足夠的時間去處理輪胎問題，避免因輪胎故障而引發的失控等危險狀況。

值得一提的 23P 智能輔助駕駛系統，其智能領航限距功能猶如一位精準的“速度調控師”，在車速不超過 210 公里/小時的情況下，能精確地控制車輛與前車的距離，讓跟車行駛變得輕松又安全。主動式車道保持輔助系統會時刻關注車輛的行駛狀態，一旦發現車輛有偏離車道的跡象，便迅速發出警告并進行制動，確保車輛始終在正確的車道內行駛。主動式盲點輔助系統猶如一個隱形的“保鏢”，時刻警惕著車輛側面的情況，避免因視覺盲區而發生的側面碰撞事故。主動式制動輔助系統更是功能強大，具備橫向行人車輛探測功能，無論是在復雜的城市道路還是高速公路上，都能及時探測到潛在的危險，并迅速自動制動，為行車安全增添了重重保障。

夜視熱成像系統利用先進的紅外技術，如同為車輛在夜間開啟了一雙“透視眼”。其探測范圍為 10 至 100 米，在漆黑的夜晚，能夠清晰地識別前方的物體，哪怕是在光線昏暗、視線不佳的情況下，也能提前發現潛在危險，讓駕駛者提前做好應對準備，大大提升了夜間行車的安全性。

此外，奔馳 S 級 350 還采用了 4MATIC 全時四驅系統，并與 ESP 電控車輛穩定行駛系統、ASR 驅動防滑控制系統以及 4ETS 四輪驅動電子牽引系統等協同工作。這些系統相互配合，就像一個緊密協作的“安全聯盟”，增強了車輛在各種惡劣路況下的駕駛安全性，無論是濕滑的路面、積雪的道路還是崎嶇的山路，都能確保車輛穩定行駛，為駕乘者的出行安全提供堅實的后盾。

總之，奔馳 S 級 350 豐富且先進的安全配置，涵蓋了主動安全、被動安全以及特殊路況應對等多個方面。這些配置相互配合、協同工作，為駕乘者打造了一個全方位、多層次的安全防護網，讓每一次出行都能更加安心、從容 。